2009年，鄭州至機(jī)場(chǎng)、焦作、開(kāi)封城際鐵路開(kāi)工，但是，鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路并未全線開(kāi)工。
昨天，記者從省政府重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦公室獲悉，今年7月底，鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路將全線開(kāi)工，預(yù)計(jì)2016年左右完工。屆時(shí)，乘客去機(jī)場(chǎng)只需14分鐘。未來(lái)，圍繞鄭州機(jī)場(chǎng)將有城際鐵路、出租、客運(yùn)、公交等多種交通方式，不出機(jī)場(chǎng)，乘客便可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
【消息】
鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路將全線開(kāi)工
昨日，省政府重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦公室公布了我省2012年1～5月完成投資不足20%的續(xù)建省重點(diǎn)項(xiàng)目，其中，鄭州至鄭州機(jī)場(chǎng)城際鐵路完成投資比例僅為0.06%。
記者從省政府重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦公室獲悉，今年7月底，鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路將全線開(kāi)工建設(shè)。前幾日，鐵路部門(mén)發(fā)布了鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路地上段站前工程的招標(biāo)書(shū)。該鐵路全線設(shè)鄭州東、經(jīng)開(kāi)、棗園、鄭州機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)南5個(gè)站。該線路為雙線，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。
據(jù)招標(biāo)書(shū)顯示，該線路起自鄭州樞紐鄭州站，向東利用隴海客線經(jīng)圃田西站，再利用鄭西客專(zhuān)的西南聯(lián)絡(luò)線向南沿石武客專(zhuān)引出樞紐，于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)經(jīng)開(kāi)站，出站后并行于機(jī)場(chǎng)高速公路東側(cè)，上跨南水北調(diào)工程、京珠高速公路、四港聯(lián)動(dòng)大道后，沿四港聯(lián)動(dòng)大道東側(cè)下鉆入地并折向東，沿迎賓路在T1航站樓北側(cè)設(shè)新鄭機(jī)場(chǎng)站(地下站)后，至本線設(shè)計(jì)終點(diǎn)。
【解釋】
這次是全線開(kāi)工，之前是節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)
很多人可能有疑問(wèn)，為什么到今年鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路才全線開(kāi)工？
據(jù)省政府重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路建設(shè)雖然在2009年已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，但前期僅是與石武高鐵和南水北調(diào)工程的交叉工程進(jìn)行了建設(shè)，實(shí)際上全線并沒(méi)有開(kāi)工。項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在招標(biāo)階段，資格預(yù)審剛剛結(jié)束，預(yù)計(jì)今年7月底將全線開(kāi)工，2016年左右完工。
【城鐵】
坐城際鐵路去機(jī)場(chǎng)只需14分鐘
以往去鄭州機(jī)場(chǎng)可以說(shuō)是趕飛機(jī)，因?yàn)橐�考慮天氣、路面的原因，所以要提前不少時(shí)間出發(fā)前往機(jī)場(chǎng)，目前，不受天氣影響，從鄭州到新鄭機(jī)場(chǎng)駕車(chē)至少需要30分鐘時(shí)間。以后，這種擔(dān)心將大可不必了。
按照之前的設(shè)計(jì)，到機(jī)場(chǎng)、開(kāi)封、焦作的3條城際鐵路完工后，鄭州到機(jī)場(chǎng)只需14分鐘，到開(kāi)封只需19分鐘，去焦作不過(guò)30多分鐘。
據(jù)悉，鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程正線全長(zhǎng)43.02km，其中利用隴海線及在建的西南聯(lián)絡(luò)線14.155km，改建隴海線0.8km，新建線路28.062km。
在城際鐵路建設(shè)中，將新建經(jīng)開(kāi)站、新鄭機(jī)場(chǎng)站等，在鄭州機(jī)場(chǎng)站南端，將預(yù)留鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌方向城際鐵路接軌條件。為方便鄭州東部及開(kāi)封方向旅客去往新鄭機(jī)場(chǎng)，修建新鄭州東站至二郎廟線路所的客車(chē)聯(lián)絡(luò)線5.59km。