客運樞紐一體化建設讓乘客“零距離換乘”，城鄉客運一體化成果惠及50%以上的鎮、建制村農民，現代物流將貨物配送至四面八方……近年來，道路運輸在吉林省“三化”（工業化、城鎮化和農業現代化）、“三動”（投資拉動、項目帶動和創新驅動）戰略實施中發揮了重要作用，成為新的經濟增長點。 
　　截至2011年年末，吉林省共有營運車輛37萬輛，從業人員64萬人，經營業戶22萬戶；道路運輸年增加值224億元，每年新增就業崗位兩萬個。 
　　“零距離換乘”讓出行更方便 
　　4月6日，四平東綜合客運樞紐工程建設啟動。這是吉林省客運樞紐一體化建設的第一個項目，被列入交通運輸部和吉林省“十二五”規劃重點工程、“全國100個綜合客運樞紐示范項目”，建成后可實現鐵路、公路、城市公交客運“無縫銜接”、一體化聯運和客運“零距離換乘”。 
　　據吉林省交通運輸廳廳長王樹森介紹，吉林省依托京哈、琿烏等高速公路，注重與鐵路、城市公交等其他運輸方式銜接，將長春、吉林、四平、通化、延吉、松原六個地級市納入了國家公路運輸樞紐建設規劃。 
　　“十二五”期間，吉林省還力爭開工建設十個一級公路運輸客運站場，統籌老舊客運站點改造和農村客運站點建設，實現全省90%以上鄉鎮建有客運站或候車亭，基本形成以國家公路運輸樞紐為中心，以主要節點城市為支撐，以縣（市）輻射鄉鎮農村的公路客運基礎設施網絡。 
　　客運一體化 
　　讓農民享受均等公共服務 
　　“現在我們進城不光是走親戚、打工、賣土特產了，還逛街、看電影、進書店、旅游呢。”樺甸市金沙鎮的農民告訴記者，得益于公交的便捷，城里人的“時髦”他們都能趕上了！自樺甸到金沙，26公里長的客運班線串起了沿途20余個村屯，每隔10分鐘就有一輛客車。 
　　目前，吉林省已有50%以上的鎮、建制村農民享受到了城鄉客運一體化帶來的好處。“十二五”期間，各市50%以上的縣實行農村客運線路公交化運行；到2015年，各市縣至少有兩個鄉鎮形成“鎮村公交”客運網絡。 
　　現代物流讓物資“動”起來 
　　在吉林西部的洮南市，有一個東三省聞名的雜糧雜豆交易市場。這里的雜糧雜豆由大噸位車輛深入到方圓300公里的村屯收購而來，又被配送到四面八方。目前，收購、配送的物流從業者達到1.8萬人，年貨運量已達250萬噸。 
　　吉林交通部門積極出臺物流發展引導政策，推動貨運業向物流服務領域拓展延伸，培育和扶持龍頭企業；精心選擇企業作為甩掛運輸試點。目前，已有一汽物流有限公司等五家運輸企業確定了28條甩掛運輸線路。 
　　吉林省交通運輸部門還全力加快小件快貨運輸的發展，目前全省所有二級以上客運站都開展了小件快貨運輸工作，業務網絡覆蓋黑龍江、遼寧、山東、江蘇、上海等12個省（市）、248個市（縣），運輸專線415條，取得了顯著的社會效益和經濟效益。