6月30日，京滬高鐵就將迎來開通一周年。位于京滬高鐵最南端的上海虹橋站，匯集了高鐵、航空、地鐵、公交等多種交通方式，最高日客發(fā)量已超過16萬人次，躍居全國最大高鐵客運(yùn)站。

　　京滬間運(yùn)能增加一倍

　　京滬高鐵開通營運(yùn)后，虹橋站日均客發(fā)量不斷提升，開站兩年來，已發(fā)送旅客4570萬人次，日均到發(fā)20萬人次。虹橋站負(fù)責(zé)人介紹說，2010年7月1日開站之初，車站日均客發(fā)量約在兩三萬人次，到2011年年初，車站日均客發(fā)量在4萬人次。

　　京滬高鐵開通運(yùn)營后，虹橋站客發(fā)量明顯上升，日均客發(fā)量達(dá)到10萬人，最高一天發(fā)送旅客達(dá)到16.29萬人，成為全國旅客發(fā)送量最大的高鐵客運(yùn)車站。其中上海發(fā)往京津、山東、徐州等方向客流在京滬高鐵開通前后同比增長(zhǎng)了34.7%。

　　旅客抬頭就能看見指示牌

　　今年6月30日，京滬高鐵將迎來開通營運(yùn)一周年;7月1日，滬寧高鐵將迎來開通營運(yùn)兩周年。近兩年來，虹橋站通過深入開展“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，用心在鐵路和旅客間架起了一座“七彩虹橋”，使旅客感受到鐵路服務(wù)發(fā)生的翻天覆地的變化。

　　例如，虹橋站已經(jīng)先后三次對(duì)全站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)進(jìn)行了大范圍整改。目前全站各個(gè)通道口共有786塊標(biāo)牌、燈箱，旅客只要抬頭，就能看見簡(jiǎn)潔清晰的指示牌。

　　車站還引進(jìn)了6臺(tái)目前國內(nèi)最先進(jìn)的智能指路機(jī)，這種基于3D成像技術(shù)的指路機(jī)可以為旅客提供明晰的點(diǎn)位路線圖。

　　針對(duì)旅客反映接站時(shí)往往等候時(shí)間較長(zhǎng)，卻沒有座位的情況，工作人員在接站口添置了100張座椅，使接站的旅客可以坐著等候。

　　網(wǎng)絡(luò)購票、自助購票成主流

　　印象中擁擠喧嘩的售票處里，長(zhǎng)長(zhǎng)的購票隊(duì)伍和焦躁不安的旅客，這些景象在上海虹橋站已經(jīng)看不到了。這里，自助售票、窗口購票、刷卡進(jìn)站任由旅客選擇。

　　上海虹橋站充分發(fā)揮自助售票機(jī)自助服務(wù)優(yōu)勢(shì)。目前車站共設(shè)置自助售票機(jī)163臺(tái)，日均發(fā)售車票4.98萬張，占全站日發(fā)售總量比例從原來的5%提高到了25%。

　　針對(duì)旅客刷卡消費(fèi)的習(xí)慣，上海虹橋站在每個(gè)售票窗口都安裝了POS機(jī)，每臺(tái)自助售票機(jī)都開通刷卡功能。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)售票量不斷提升的情況，在每個(gè)人工售票處和自助售票處都開設(shè)了網(wǎng)購車票換票專窗、專機(jī)。目前車站日均網(wǎng)絡(luò)訂票3.4萬張，占總發(fā)售量的21.04%，換票2.7萬張，占訂票量的近80%。

　　實(shí)現(xiàn)空鐵“零換乘”

　　作為申城最大的交通樞紐，過去的一年中，上海虹橋站充分發(fā)揮高鐵、航空、公交、地鐵等多種交通方式的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)作用，為旅客提供“零換乘”服務(wù)。

　　今年4月，上海虹橋站攜手東航推出“零換乘”、“無縫隙”的便捷空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品“空鐵通”，讓旅客在機(jī)場(chǎng)、車站方便換乘，開創(chuàng)了新型的現(xiàn)代出行方式。遇鐵路、航班運(yùn)行秩序不正常時(shí)，車站與機(jī)場(chǎng)暢通信息傳遞，為需要中轉(zhuǎn)換乘的旅客提供綠色通道、免費(fèi)簽轉(zhuǎn)、優(yōu)先改簽等服務(wù)。一年里，已先后組織了多次因航班取消后通過京滬高鐵疏散滯留機(jī)場(chǎng)的旅客。

　　上海虹橋的值班室里還設(shè)置了一臺(tái)應(yīng)急響應(yīng)通話臺(tái)，連接著上海虹橋地區(qū)樞紐應(yīng)急響應(yīng)中心，一旦遇有惡劣天氣等因素影響造成列車晚點(diǎn)突發(fā)情況，車站可聯(lián)系應(yīng)急響應(yīng)中心，協(xié)調(diào)地鐵、公交等部門延長(zhǎng)末班車時(shí)間，加開班次，確保晚點(diǎn)旅客在快速疏散。