6月27日，海南港航控股和中交第四航務(wù)工程局簽署合同，海口港馬村港區(qū)擴(kuò)建二期、三期、四期和新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期、二期等工程都將由中交第四航務(wù)工程局以BT模式建設(shè)，總投資達(dá)到88.9億元，創(chuàng)下了海南BT建設(shè)規(guī)模之最。 
　　據(jù)悉，這是海口市首次采用BT模式建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是吸引社會資金參與公共基礎(chǔ)設(shè)施投資的有效探索。BT模式公開招標(biāo)引入中交集團(tuán)投資建設(shè)，有效破解了該項(xiàng)目的資金瓶頸，為確保海口港新港區(qū)建設(shè)有序推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
　　這次簽約意味著海口向打造北部灣“億噸大港”和“以港興市”的目標(biāo)又邁進(jìn)一步。據(jù)介紹，海口港馬村中心港區(qū)和新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭項(xiàng)目是海南省和海口市“十二五”規(guī)劃以及《海口港總體規(guī)劃》確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，是海南未來的綜合交通樞紐和現(xiàn)代物流中心。項(xiàng)目建成后，可使海口港貨物年吞吐量在“十二五”末超過1億噸，集裝箱年吞吐量超過180萬標(biāo)箱，汽車年吞吐量超過310萬輛次，旅客年吞吐量超過2000萬人次，將對提升海口的產(chǎn)業(yè)聚集和輻射帶動水平發(fā)揮重要作用。