□ 本報記者 張艷
    要真正推進(jìn)物流信息化的快速發(fā)展，首先需要找準(zhǔn)目標(biāo)和突破口，然后才能有的放矢，才能立竿見影。
    日前，國務(wù)院召開常務(wù)會議研究部署流通工作，其中，物流信息化作為一項重要工作被重點提及，并將大力推進(jìn)相關(guān)工作。會議指出，信息化程度不高等問題造成了流通效率低、成本高。為此，會議提出要重點提升信息化水平，推動物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在流通領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)流通領(lǐng)域公共信息服務(wù)平臺，支持流通企業(yè)利用先進(jìn)信息技術(shù)提高科學(xué)管理水平。
    如今，大幅降低物流成本已經(jīng)成為全社會關(guān)注的焦點，對穩(wěn)定社會經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。那么，面對物流信息化的新挑戰(zhàn)，我國當(dāng)前應(yīng)該如何推進(jìn)物流信息化的快速發(fā)展？
    對此，工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司副司長董寶青表示，這需要社會各界的共同努力，要在“十二五”期間實現(xiàn)物流業(yè)和信息化發(fā)展同步，才能真正實現(xiàn)以信息化帶動物流業(yè)發(fā)展。而中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會副主任戴定一則認(rèn)為，應(yīng)該從方法論的角度，總結(jié)物流信息化發(fā)展的客觀規(guī)律，以此來指導(dǎo)相關(guān)工作，抓住機遇，真正實現(xiàn)跨越發(fā)展。
◎●邁入融合發(fā)展新階段
    我國物流信息化的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段，從最初的單項應(yīng)用、局部集成、綜合集成，如今，已經(jīng)到了融合發(fā)展的新階段，主要體現(xiàn)為多主體跨領(lǐng)域信息化整合，如供應(yīng)鏈管理、共用平臺、物聯(lián)網(wǎng)等。在這一發(fā)展過程中，我國的物流信息化取得了令人驕傲的成就。特別是重點物流行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展非常迅速，如在鐵路、公路、水運、航空、郵政等行業(yè)基本實施了信息化管理，并在各自系統(tǒng)內(nèi)部形成了有特色的信息服務(wù)體系。
    與此同時，信息化在物流企業(yè)和企業(yè)物流中的應(yīng)用也非常普遍，物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平也顯著提高，智能交通和倉儲自動化發(fā)展迅速，信息通信技術(shù)在物品信息化管理中的應(yīng)用日趨廣泛；物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成，物流信息服務(wù)業(yè)也迅速發(fā)展起來，涌現(xiàn)出了一批專業(yè)性物流信息平臺和服務(wù)企業(yè)，推動了物流新技術(shù)創(chuàng)的應(yīng)用。
    此外，物流信息化發(fā)展環(huán)境不斷得到改善，國家出臺了一系列鼓勵現(xiàn)代物流和物流信息化發(fā)展的政策措施，財政和金融支持力度逐年加大。
    盡管成就顯著，但目前國內(nèi)信息化仍然滯后于物流業(yè)的發(fā)展。那么，當(dāng)前物流信息化究竟遭遇了哪些發(fā)展瓶頸？對此，董寶青坦言，主要是信息資源開發(fā)利用和開放共享水平偏低。
    他舉例說，例如電子政務(wù)系統(tǒng)、重點物流行業(yè)等的物流信息資源的開發(fā)利用不足，信息采集和交換水平還比較低。不同運輸方式間的信息交流不暢，制約著物流協(xié)同運作水平和多式聯(lián)運水平的提高。物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展不平衡，大多數(shù)企業(yè)還處于初級階段，不能有效支持供應(yīng)鏈管理，難以為客戶提供專業(yè)化的物流服務(wù)。其次，盡管自動化物流設(shè)施設(shè)備得到一定程度的普及應(yīng)用，但其自動化、智能化程度和物品管理的信息化水平還較低。
    尤其值得注意的是，物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定和宣貫的整體水平亟待提高，一些關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)制定工作滯后。物流信息平臺的商業(yè)模式尚不成熟，造成先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)化、應(yīng)用和推廣水平較低，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)支撐能力不強。“更重要的是，全社會對物流信息化的認(rèn)識不高，多元化的投入機制尚未建立，國際合作尚需深化，高端物流信息化人才缺乏。”董寶青強調(diào)。
◎●確立目標(biāo)明確任務(wù)
    對于制約我國物流信息化發(fā)展的諸多因素，董寶青坦言，這主要是因為物流信息化不僅僅是物流業(yè)自身的事情，而是涉及到社會經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，需要社會各界的共同促進(jìn)。
    而要真正推進(jìn)物流信息化的快速發(fā)展，首先需要找準(zhǔn)目標(biāo)和突破口，然后才能有的放矢，才能立竿見影。“目前信息化還滯后于物流業(yè)的發(fā)展，但推動物流信息化的政策導(dǎo)向良好，在‘十二五’期間的目標(biāo)要使物流業(yè)和信息化發(fā)展同步。而未來，信息化將超越物流業(yè)發(fā)展，最終達(dá)到引領(lǐng)物流業(yè)發(fā)展的目的。”董寶青說，其總體目標(biāo)是，到2015年初步建立起與國家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系，為信息化帶動物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
    為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我國將按照“試點示范夯實基礎(chǔ)”和“推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展”兩個階段進(jìn)行推進(jìn)。目前的試點示范夯實基礎(chǔ)階段，將通過試點示范工程引導(dǎo)，初步探索出建設(shè)物流信息化體系的有效途徑。下一步，將總結(jié)和推廣前期經(jīng)驗，持續(xù)滾動和深化發(fā)展，逐步形成物流信息化體系，實現(xiàn)推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展。以實現(xiàn)信息化引領(lǐng)和帶動物流發(fā)展的目標(biāo)。
    “在推進(jìn)過程中，將以需求為導(dǎo)向，以物流信息技術(shù)的有效應(yīng)用為切入點，以物流信息資源的開發(fā)利用為主線。”董寶青介紹說，將從提高全社會物流信息資源開發(fā)利用水平、政府的物流服務(wù)和監(jiān)管水平、重點物流行業(yè)和區(qū)域物流的信息化水平、物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化水平、物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平，加快物流信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和軍民結(jié)合體系建設(shè)，推進(jìn)物流相關(guān)信息業(yè)和信息技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展等方面，開展八大重點示范工程，包括物流信息平臺建設(shè)試點示范工程、主制造商供應(yīng)鏈信息化提升試點示范工程、重點領(lǐng)域物流信息化提升試點示范工程、電子商務(wù)與物流服務(wù)集成建設(shè)試點工程、集裝箱多式聯(lián)運信息化試點示范工程、軍民物流信息化體系融合試點示范工程、重點物流信息化標(biāo)準(zhǔn)研制應(yīng)用工程、物流信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用試點示范工程。
◎●注重方法因地制宜
    確立目標(biāo)之后，要如何引導(dǎo)企業(yè)加快物流信息化建設(shè)步伐呢？戴定一從方法論的角度，提出要因地制宜、分而治之。“我現(xiàn)在特別感覺到，大家做了很多實踐，但是共同語言甚少，講出來，大家都會做，但是價值在哪，看法都不太一樣。我們需要一個非常清晰簡化的理論來指導(dǎo)我們的工作，我覺得提倡方法論的探索非常及時。”戴定一說，要針對物流信息化的不同層面、內(nèi)容，而采取不同的建設(shè)原則和方法。
    在戴定一看來，物流有兩個基本概念：網(wǎng)絡(luò)與流程。這兩個概念支撐了兩個市場：基礎(chǔ)服務(wù)市場與專業(yè)物流市場。前者以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)支撐，比如運輸、倉儲、貨代等，提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，主要靠資產(chǎn)的規(guī)模和效應(yīng)，來提升服務(wù)的水平和獲得盈利；而流程支撐了另外一種服務(wù)——專業(yè)物流，或者是產(chǎn)業(yè)物流，在這類服務(wù)中，實際上每個服務(wù)都是一個流程，而且這些流程各不相同。這兩個市場有各自的發(fā)展方向，前者是做大，后者是做專。
    物流信息化的建設(shè)就是圍繞著上述兩個方面進(jìn)行：一個是圍繞著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，一個是圍繞流程的發(fā)展；與此同時，還加上一個信息交換共享，也就是平臺。因此，物流信息化就是網(wǎng)絡(luò)信息化、流程信息化和信息平臺，這構(gòu)成了物流信息化的基本框架。
    網(wǎng)絡(luò)信息化遵循的原理是“均衡之道”。戴定一說，網(wǎng)絡(luò)管理本質(zhì)上是資產(chǎn)管理，目的是提高資產(chǎn)效率，而資產(chǎn)管理水平高低在于均衡，如果網(wǎng)絡(luò)中的資產(chǎn)不均衡的話，資產(chǎn)效應(yīng)就不能得到充分的發(fā)揮。例如車、庫得不到充分利用，或者裝備無法發(fā)揮其做大作用等。但同時，資產(chǎn)也是有風(fēng)險的，資產(chǎn)過多會變成資產(chǎn)包袱。
    在實際當(dāng)中，資產(chǎn)管理追求兩個均衡：一個是跟外部需求均衡，依靠協(xié)作外包來降低資產(chǎn)風(fēng)險；第二個是內(nèi)部資源均衡，要看發(fā)展是否存在短板，有沒有閑置的資源等，從而對其進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)度，以實現(xiàn)均衡。
    因此，整個網(wǎng)絡(luò)信息化管理是圍繞“均衡”在展開。而要做到均衡，很重要的基礎(chǔ)就是資產(chǎn)的識別，這是基礎(chǔ)信息化。而且，這個基礎(chǔ)是整個信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)，為后來的流程管理搭建了框架。
    戴定一認(rèn)為，流程本質(zhì)上是分合之道，基本準(zhǔn)則是協(xié)同。所謂分合之道，就是如何掌握流程中的分分合合——在流程中有兩種分合，一種是把一個復(fù)雜的、個性化的流程，分割成為若干標(biāo)準(zhǔn)的模塊；一種是諸多流程，在什么地方、什么時間合在一起，重新拼箱、拼車，然后在什么地方又重新集合、分散。所以在商品的流通中，時常會在不同的流程之間分分合合，這種分合普遍存在以后，就形成了需要協(xié)同、協(xié)調(diào)不同環(huán)節(jié)之間怎么交接，流程之間在什么時間能夠合在一起，在什么時間能夠分開等。“流程信息化實際上是來解決如何去體現(xiàn)識別管理優(yōu)化這種分合的水平。”戴定一說。
    公共平臺則遵循標(biāo)準(zhǔn)之道。戴定一指出，公共平臺的本質(zhì)是信息服務(wù)外包，既然是外包，就需要遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理，也就是只有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)才能外包，非標(biāo)的很難外包。因此，盡管公共平臺有很多問題，但核心問題是能不能把別人標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)外包到你的平臺上來，也就是推動更廣泛的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。