“兩天前，北京市稅務(wù)局還跟各分局開會，討論‘營改增’的具體事宜。”近日，在接受記者采訪時，北京市海淀區(qū)地稅局一內(nèi)部人士告訴記者。 
　　對于近日媒體報道的“北京‘營改增’試點難產(chǎn)”的消息，該人士向記者表示，北京市稅務(wù)局申請北京“營改增”試點，國務(wù)院此前已經(jīng)正式批準，但得到令牌后，“具體什么時候開始試點，就由北京市稅務(wù)局掌握了，如果延遲試點，可能是考慮時機還不夠成熟，但總體來看，試點的大趨勢不會改變。” 
　　“如果北京不推，就會不可避免地出現(xiàn)‘洼地效應(yīng)’，即企業(yè)主跑到上海去注冊企業(yè)并納稅，在北京實際經(jīng)營。如果全國都這樣，上海承受不了，其他地方也難以承受稅收的流失，這是各地都不愿意看到的。”財政部財科所所長賈康在接受《中國企業(yè)報》記者采訪如此表示。 
　　下半年將擇機推開 
　　“其實北京稅務(wù)局這邊一直在為試點做準備，我們這些基層稅務(wù)局只待上面的指令了，發(fā)令槍一響，我們遵照執(zhí)行就是了。” 6月28日，北京市東城區(qū)稅務(wù)局官員張勁松在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時這樣表示。 
　　6月28日，北京中瑞岳華稅務(wù)所原稅務(wù)經(jīng)理張人杰在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時也表達了類似的看法，“稅務(wù)培訓(xùn)還正常做，沒接到北京‘營改增’難產(chǎn)的消息。” 
　　不過，張人杰接著告訴記者，“其實對這些傳言也不難理解，上海試點‘營改增’時，當時也傳說是2011年11月份推出，后來也沒按那時間推，其實這都很正常。如果說北京真的延遲啟動試點，估計是考慮北京地區(qū)影響比較大的緣故，這畢竟不是輕而易舉的事。” 
　　“其實在今年2月份，國稅總局就給各稅務(wù)局發(fā)文，要求各地稅局調(diào)查‘營改增’后有多少稅歸國稅，有多少稅歸地稅，測算一下地稅在試點中到底會流失多少。” 陳樟表示，“目前，有關(guān)‘營改增’的各項工作還在緊鑼密鼓地進行，推出是大勢所趨，只是時間的早晚問題。” 
　　北京市財政局局長楊曉超日前透露，目前北京市已經(jīng)做好了營改增的各項準備工作，今年下半年北京市擬實施營業(yè)稅改增值稅。 
　　據(jù)其介紹，“營改增”試點方案的設(shè)計是在不增加稅負的前提下進行的。據(jù)測算，新的11%和6%的低稅率可保證絕大部分企業(yè)稅負不增加。此前，財政部、國家稅務(wù)總局等相關(guān)負責(zé)人曾公開表示，整體來看，營改增是一項重要的結(jié)構(gòu)性減稅措施。根據(jù)規(guī)范稅制、合理負擔(dān)的原則，通過稅率設(shè)置和優(yōu)惠政策過渡等安排，改革試點行業(yè)總體稅負不增加或略有下降。 
　　賈康明確表示，“營改增”是一個典型的減稅改革設(shè)計，上海已經(jīng)啟動的“營改增”試點，帶有明顯機制轉(zhuǎn)換的實質(zhì)內(nèi)容。 
　　“原來的營業(yè)稅覆蓋建筑安裝交通運輸和第三產(chǎn)業(yè)的那些主體，他們?nèi)绻�自己認為有能力有潛力做專業(yè)化細分的時候，他們往往不愿意做，為什么？因為出現(xiàn)了重復(fù)納稅這個機制對他們的制約，他們寧可按照小而全、大而全的組織機構(gòu)運行，這就阻礙了提高第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量方面的活力來源。” 
　　“而‘營改增’后的效果就是企業(yè)可以無所顧忌地放開手腳做專業(yè)化細分，不再擔(dān)心這樣一來造成重復(fù)征稅對自己的約束，誰有能力有潛力更好地利用政策導(dǎo)向和政策空間，誰就可以更好地做大做強，它和市場機制有一個很好地內(nèi)在契合。這個不是簡單地表面上看起來有減稅效應(yīng)，更深刻的內(nèi)容是中國要解決自己的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級換代的問題。”賈康說。 
　　“當然，我個人認為，上海的試點方案還帶有試錯的特征。試錯就是要進一步動態(tài)優(yōu)化，初步定方案，用一個基金把受到明顯制約沒有得到實惠的細分行業(yè)的企業(yè)給一個通盤的輔助，這些事情都是技術(shù)性的處理，應(yīng)該不妨礙‘營改增’大趨勢的推行。” 賈康表示。 
　　或等上海試點成熟經(jīng)驗 
　　張人杰向《中國企業(yè)報》記者表示，北京和上海面臨管理上的很大不同，即上海國地稅是統(tǒng)一的，北京國地稅是分開的。而營業(yè)稅是歸地稅局管的，改成增值稅后，是要歸國稅的。 
　　從北京的試點來講，很多納稅人就要重新適應(yīng)國稅的管理，而很多營業(yè)稅納稅人并沒有跟國稅打交道的經(jīng)驗，這一點需要特別注意。 
　　“據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計，營改增后，北京地稅損失大概達到上百億元，因為改成增值稅后，企業(yè)所得稅也跟著走了，歸了國稅，地稅就剩幾個小稅種了，比如車船使用稅、針對企業(yè)的房產(chǎn)稅和契稅、一部分企業(yè)所得稅等。”上述北京市海淀區(qū)地稅局內(nèi)部人士告訴記者。 
　　“這么少的稅種，再為地稅設(shè)置一套征管系統(tǒng)就沒有必要了。”上述內(nèi)部人士告訴記者，“這樣地稅基本也沒有存在的必要了。而且，這樣一來，國地稅將來就有合并的趨勢了。”。 
　　上述內(nèi)部人士透露，他在稅務(wù)局可以看到每年兩會上代表委員給稅務(wù)方面的提案。提案顯示，1994年國地稅分開至今，每年兩會都有代表委員提議，把國稅地稅合并，因為國地稅分開征收太不方便了。 
　　“國地稅征管是兩套系統(tǒng)，對企業(yè)來說操作起來很麻煩，比如說，企業(yè)所得稅吧，地稅要一張表，國稅要15張表，許多企業(yè)就說，我不辦國稅了，我交地稅。對企業(yè)來講，稅收本身就是很麻煩的事情，如果繳的方式也麻煩，就更成了負擔(dān)了。” 
　　“上海試點以來，出現(xiàn)漏洞時，國稅總局和財政部一直在發(fā)文補漏，出來一個漏洞，發(fā)一個東西去補，這些發(fā)文我們都是可以看得到的，這樣的措施對北京和其它試點地區(qū)來說，估計不太現(xiàn)實。如果上海試點成熟，把其現(xiàn)成的東西拿過來就行，現(xiàn)在北京如果推遲試點，肯定是在等上海試點的成熟經(jīng)驗。”上述內(nèi)部人士認為。 
　　降低增值稅率是關(guān)鍵 
　　《中國企業(yè)報》記者從北京市國稅局網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，5月28日發(fā)布的《關(guān)于營業(yè)稅改征增值稅非試點納稅人納稅申報有關(guān)事項的通知》稱，北京市即將開展營業(yè)稅改征增值稅試點。通知透露，此次“營改增”對象包括交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。 
　　北京要建立現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的城市，而“營改增”中恰恰是交通運輸、物流、餐飲等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)受試點的影響最大。 
　　“稅負不降反增的情況可能會出現(xiàn)在交通運輸業(yè)、建筑業(yè)、郵電通信業(yè)、文化體育業(yè)、金融保險及其服務(wù)業(yè)上。”張勁松告訴記者。 
　　“物流行業(yè)原來的稅率是營業(yè)額的3%，將來是抵扣后的11%。但是物流行業(yè)以及其他基礎(chǔ)行業(yè)的特點是，末端工作完成者都是個體戶，沒法開發(fā)票，這樣物流公司就沒有可以抵扣的發(fā)票，稅率就由3%變成了結(jié)結(jié)實實的11%。這相比原來的稅率高了一大截。”做物流行業(yè)的張先生告訴《中國企業(yè)報》記者。 
　　“在有正常購進的情況下，建筑業(yè)稅負相較之前應(yīng)該差不多；郵電通信業(yè)、文化體育業(yè)因可抵扣項目較少，稅負應(yīng)該會有所提高；金融保險業(yè)及其服務(wù)業(yè)實行簡易征收6%，與以前5%相比相差不大，可能會略有提高。” 張勁松對記者說。 
　　對此，專家認為，“營改增”的大趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，根本的措施是降低增值稅稅率，然后厘清中央稅和地方稅的關(guān)系。 
　　“目前‘減稅’是國家大政方針的主流，‘營改增’設(shè)計的初衷就是減稅措施，所以，降低增值稅稅率是關(guān)鍵。”在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時，中國社科院財貿(mào)經(jīng)濟研究所所長、中國稅務(wù)學(xué)會副會長高培勇表示。 
　　“現(xiàn)在聽到的聲音有一些細分行業(yè)，比如說交通運輸行業(yè)說沒有得到實惠，甚至個別企業(yè)說負擔(dān)沒有降，還上升了，這種情況下，如果經(jīng)過調(diào)研認定之后，就需要調(diào)整現(xiàn)在的方案，上海的做法是采取過渡性辦法，用一個基金把受到明顯制約沒有得到實惠的細分行業(yè)的企業(yè)給一個通盤地輔助，這些事情都是技術(shù)性的處理。”賈康表示。