近日，筆者坐上快艇，用一個(gè)小時(shí)體驗(yàn)了蘭溪規(guī)劃中的“黃金水道”。 
　　快艇從蘭江碼頭起步，這里原來是個(gè)客運(yùn)碼頭，每天有固定客輪開往下游的建德梅城、女埠，八十年代前還有小客船開往蘭溪衢江邊的一個(gè)小集鎮(zhèn)伍家圩，現(xiàn)在因?yàn)榭驮丛絹碓缴伲�已�?jīng)停開了。 
　　快艇經(jīng)過悅濟(jì)浮橋，浮橋上的工作人員啟動(dòng)按鈕，浮橋讓出一條通道，實(shí)際上就是將中間的船只暫時(shí)分離，據(jù)說早在明代就有了這座浮橋，現(xiàn)在是用小船連排重建，用以市民通行。 
　　接著，來到金華江面最寬的三江口，再往東走南門大橋，便來到金華江（婺江）水面，江岸北邊有運(yùn)沙船停靠，這里是規(guī)劃中的方下店港區(qū)，但現(xiàn)在的碼頭多為運(yùn)沙而用。按規(guī)劃，方下店港區(qū)系散貨港區(qū)，將建設(shè)20個(gè)500噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力380萬噸，未來這里將是金華通往外界的第一港，從這里進(jìn)出的貨物可在最快的時(shí)間內(nèi)到達(dá)金華市區(qū)。 
　　快艇折返，往西走，進(jìn)入衢江水域，從橫山大橋下通過。這座大橋?qū)⒁�重建，因�(yàn)樗�的跨度與高度不能滿足航道開發(fā)的需要。港航辦工作人員說，未來橋下要能暢行1000噸級(jí)的船舶。如果是運(yùn)煤或運(yùn)沙船，通過問題不大，但碰到集裝箱運(yùn)輸船，則可能被“卡”。 
　　快艇繼續(xù)溯水而上，到達(dá)新330國(guó)道衢江大橋附近水域，突然，艇尾把手處“咯噔”了一下，開艇師傅老章說：“不好，又碰到石頭了。”工作人員說，前幾年無序無規(guī)則開采黃沙，造成航道上存有水下礫石堆，大船根本無法通行。 
　　喊了十年的蘭溪港航開發(fā)要上馬了。省政府辦公廳1個(gè)月前發(fā)文，對(duì)金華市內(nèi)河水運(yùn)給出明確時(shí)間表：衢江航道改造工程、蘭江航道改造工程項(xiàng)目將于2015年全面建成，金華蘭溪港建設(shè)項(xiàng)目將于2017年全面建成。 
　　蘭江航道全長(zhǎng)45.3公里，起于蘭溪馬公灘，止于建德梅城“三江口”（蘭江、新安江、富春江）。通過對(duì)蘭江航道整治，可全線達(dá)到四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，500噸級(jí)單船舶，2000～3000噸級(jí)船隊(duì)，東可達(dá)上海、寧波等國(guó)際性港口，北可通京杭大運(yùn)河抵達(dá)濟(jì)寧，西可上溯到重慶。 
　　規(guī)劃中，衢江和蘭江還要各建一座服務(wù)區(qū)，和高速公路服務(wù)區(qū)一樣，船只可以停靠、休息，還可以加油，里頭有餐廳和超市。 
　　蘭溪旅游部門在此之前試航過蘭江游船，反響還不錯(cuò)，這里是浙中最好的江面，可以吸引許多人觀光。規(guī)劃中，蘭溪要在老碼頭附近再建一座客運(yùn)碼頭。