交通部近日宣布，遇到重大節(jié)假日時(shí)流量大收費(fèi)站須設(shè)免費(fèi)專用道 
　　交通運(yùn)輸部近日發(fā)布，從今年國慶節(jié)假日開始，高速公路免收小客車通行費(fèi)。交通運(yùn)輸部要求，交通流量較大的收費(fèi)站，要設(shè)置專門的重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通道，避免收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛混合通行。 
　　此前有關(guān)高速公路在春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)及其連休日期間讓7座及以下小型客車免費(fèi)通行的消息傳出后，有不少準(zhǔn)備自駕車出行的車主表示，如果分配不當(dāng)在收費(fèi)站可能造成更大擁堵。為此，交通運(yùn)輸部專門發(fā)布通知，要求各地全面做好重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)的實(shí)施工作。 
　　另外，實(shí)施聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)的省(區(qū)、市)，要抓緊調(diào)整完善ETC收費(fèi)系統(tǒng)，確保7座及以下小型客車免費(fèi)快速通行。出現(xiàn)交通擁堵和通行高峰時(shí)段時(shí)，各收費(fèi)站要增派人員，采取有效措施，及時(shí)處置擁堵問題。對(duì)收費(fèi)道口嚴(yán)重不足的收費(fèi)站，要增加收費(fèi)道口，滿足車輛通行需求，確保車輛分類分車道有序通行，切實(shí)提高收費(fèi)站通行能力和效率。 
　　交通部還要求，重大節(jié)假日期間要通過高速公路信息情報(bào)板、交通廣播、電視、網(wǎng)站、手機(jī)短信等多種媒體，及時(shí)發(fā)布重大節(jié)假日期間公路交通出行信息。 
　　　　臘月二十八九最堵卻不免費(fèi)，業(yè)內(nèi)人士吁延長免費(fèi)時(shí)段—— 
　　　　小車“免費(fèi)通行”延至重要節(jié)日前后 
　　據(jù)新華社電　從今年10月開始，國慶節(jié)、春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)等四個(gè)節(jié)假日及其連休日，收費(fèi)公路對(duì)七座以下客車免費(fèi)通行。 
　　“改革一小步，引發(fā)大關(guān)注。”廣大群眾拍手稱道的同時(shí)，也在進(jìn)一步期待，“免費(fèi)通行”改革能否逐步擴(kuò)大? 
　　　　免費(fèi)時(shí)段能否逐步延長? 
　　交通運(yùn)輸部有關(guān)專家介紹，重大節(jié)假日免收通行費(fèi)后，平均每個(gè)人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。 
　　但是，也有群眾反映，一些節(jié)日，尤其是春節(jié)，往往節(jié)前、節(jié)后才是真正的交通高峰，免費(fèi)通行政策宜向節(jié)假日前后延伸。 
　　“每年春節(jié)，臘月二十八九路上是最堵的，大家都在往家里趕;真到了大年三十以后，路上就空蕩蕩的，沒啥車了;等到春節(jié)假期快結(jié)束時(shí)，正月初六以后那幾天進(jìn)入返程高峰，路上的車又會(huì)多起來。”長期跑長途客運(yùn)的某客運(yùn)公司司機(jī)孫師傅說。 
　　業(yè)內(nèi)人士建議，為了方便群眾，可否將免費(fèi)通行時(shí)段延長，春節(jié)等重要節(jié)假日宜向節(jié)日前后延伸。 
　　　　公路何時(shí)才能真正“姓”公? 
　　“車到山前必有路，有路必有收費(fèi)站。”一些網(wǎng)民如是調(diào)侃。 
　　近10年，我國公路總里程由176萬多公里增長到410萬多公里，其中高速公路由2.5萬多公里增加到8.4萬多公里，躍居世界第二位。但另一方面，我國95%的高速公路、61%的一級(jí)公路、42%的二級(jí)公路是靠收費(fèi)政策建設(shè)的。不少人質(zhì)疑：一些公路收取的通行費(fèi)早已超過修路成本，為何還在繼續(xù)收費(fèi)?改革開放初期，國家財(cái)力有限，“借錢修路”及“收費(fèi)還債”可以理解;如今，國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，政府財(cái)政收入增多，可否考慮用財(cái)政資金將過去貸款修的路買下來，還路于民?“國家何嘗不想全部取消收費(fèi)站?如果不收費(fèi)，就要由財(cái)政出資還債。我們?cè)�多次與財(cái)政部門溝通，但財(cái)政部門拿不出兩萬多億元錢。”交通運(yùn)輸部一位多年從事收費(fèi)公路研究的負(fù)責(zé)人說。 
　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通財(cái)政與金融研究所常務(wù)副所長胡方俊建議，一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的地方，尤其是景區(qū)、礦區(qū)等，可以考慮用地方稅收補(bǔ)貼目前的收費(fèi)公路，讓公路逐步免費(fèi)，以此拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)。