九江新聞網(wǎng)訊(通訊員周學(xué)軍 文/攝)本報(bào)7月14日曾做過芙蓉橋已成危橋的相關(guān)報(bào)道，并提醒司機(jī)朋友，芙蓉橋禁止20噸以上的車輛通行，負(fù)重前行車輛請(qǐng)改道彭湖高速，然而近一個(gè)月以來經(jīng)301省道過往芙蓉橋的各種重型載貨車輛非但沒有減少，反而似乎有所增多。

　　芙蓉橋橫跨芙蓉河，最早為木橋，1967年8月改建為現(xiàn)今仍在使用的T梁橋，1968年竣工通車，該橋設(shè)計(jì)荷載為汽車13級(jí)、拖車60級(jí)，橋梁全長(zhǎng)80.5米，橋面凈寬7米(窄于連接兩頭的公路路面)。由于交通流量的遞增，對(duì)芙蓉橋承載能力是個(gè)極大的考驗(yàn)，彭澤公路分局先后投入近200萬元分別于1995年、2006年對(duì)該橋進(jìn)行過橋梁頂升、橋臺(tái)護(hù)坡、橋墩基礎(chǔ)加固、主梁和橋面維護(hù)保養(yǎng)等一系列提載維修施工。2011年，芙蓉橋被公路部門列為四類型危橋。目前彭澤公路分局除在橋兩側(cè)豎立警示標(biāo)識(shí)外還專設(shè)橋守工每日對(duì)芙蓉橋進(jìn)行觀測(cè)，時(shí)刻關(guān)注芙蓉橋病害程度的變化。

　　芙蓉河將芙蓉村7組一分為二，江女士家就在橋東頭，房子離芙蓉橋很近，每次有大型貨車過橋時(shí)，房子也會(huì)跟著震動(dòng)。特別是22時(shí)以后，重型貨車一輛接著一輛，產(chǎn)生的噪音和顫動(dòng)讓他們一家根本無法休息，遇上周末過往的貨車則更多。江女士說，由于橋兩頭路況都比較好，車速較快，到橋面突然變窄，讓很多司機(jī)措手不及，經(jīng)常有貨車側(cè)翻的事故發(fā)生，裝載的貨物散落一地。

　　芙蓉橋禁止20噸以上車輛通行的警示牌立在橋兩端非常醒目，過往司機(jī)為何視而不見，依然我行我“速”?筆者隨機(jī)詢問了幾位貨車司機(jī)，很多人表示是出于無奈，他們也不情愿走省道，可一筆不菲的高速路費(fèi)增加了他們的運(yùn)輸成本。有的則說，警示牌立在橋頭，等他們車到跟前知道了這是危橋時(shí)，總長(zhǎng)度能達(dá)25米的龐然大物再想掉頭已是不可能了，看到有別的車輛通過，只好硬著頭皮上，建議公路部門把警示牌立在301省道兩端的入口處