作為南京大外環中的重要一環，繞越高速公路東北段近日全線貫通，將在11月與南京長江四橋一起建成通車，屆時南京大外環由“C”變“O”將完成最后閉合，過境車輛都將川流在這個大外環上，全部“越”城而過。 
　　記者還從交通部門獲悉，串連起南京長江二橋、大橋、緯三路過江隧道、緯七路過江隧道等多個過江通道的江北大道快速化改造工程進展迅速，泰山新村至雍莊的10公里最快本月就將建成，未來江北大道與各條過江通道將形成多條進出城的快速通道，使南京城市交通壓力大為緩解。 
　　　　大外環最后一段看新奇 
　　　　繞越東北段沿線每個街鎮都有互通 
　　近期，完成了全部橋梁和路基施工的南京繞越高速公路東北段已全線貫通，進入路面施工階段。繞越高速東北段按照雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里，路線全長26.854公里。沿線串連了南京的仙林城區、龍潭、雄州、玉帶等規劃新城和棲霞、八百橋等重點城鎮，而其最南端就是六合的龍袍鎮。今后，市民去吃六合湯包只要過個長江四橋就可以了。 
　　值得一提的是，繞越高速東北段先后與寧通公路、江六高速、陳鐘公路、247省道、老205公路、寧連公路、寧連高速公路等重要公路相接，形成了一條完整的高速“珠鏈”。全線設置了橫梁互通、新篁南樞紐、新篁互通、八百橋互通、馬鞍互通、程橋樞紐等共計6個互通立交，保證了途經的六合區每個街鎮都有互通立交進出高速公路，這在既往建設的高速公路中非常罕見。指揮部還在沿線幾個互通因地制宜打造濕地公園，打造“車在路上駛，人在畫中行”的行車環境。 
　　繞越高速公路東北段被省交通運輸廳立項為“科技示范路”，驅車行駛在雙向六車道的高速公路上，新技術無處不在。最引人注目的就是江山車行天橋和玉春車行天橋。江山車行天橋位于六合馬鞍鎮，是為連接馬鞍鎮兩個村而建的上跨繞越高速的車行天橋。以往，我們開車經過一處上跨橋梁時，總會有壓抑感，這主要來自于上部天橋的混凝土橋身造成的陰影。而江山車行天橋改變了這一點。遠遠看去，橋面與橋梁間沒有使用混凝土，你能看到的是128根“V”字形排列的藍色鋼管，這也是我國第一座鋼桁腹組合結構型橋梁。這種新技術使得整座橋梁變得通透，開車從橋下通過時，一點也不會感到壓抑。5公里開外的玉春車行天橋也有“異曲同工”之妙，是采用紅色波形鋼板取代了橋梁上、下橋板間的混凝土。采用這種技術的橋梁目前全國只有兩座，另一座是在建的長江四橋。 
　　 大外環閉合意義何在 
　　　　過境車輛全部“越”城而過，市區交通將更通暢 
　　繞城公路被稱為南京城市的“外環”，而隨著南京城市空間不斷拓展以及對外交通道路建設的不斷發展，在距繞城公路外圍10公里左右又畫了一個“圈”，這就是南京的“大外環”繞越高速。 
　　東北段與長江四橋通車后，166公里“大外環”就可完全閉合，市區與周邊城市的陸路交通將變得更加便捷、順暢。 
　　東南段，從北向南溝通起滬寧高速、寧杭高速、沿江高速、機場高速；西南和西北段則連接起了寧馬高速、三橋、寧合高速、寧滁快速通道、寧洛高速公路、寧連高速。再加上即將通車的東北段及南京第五個過江通道長江四橋，南京周邊的高速通道將連接成網：寧啟高速公路可通過四橋貫通南京城區及南京南方城鎮；寧杭高速公路可以通過四橋直接貫通江北公路網；它也為滬寧高速與寧連、寧杭、寧淮、寧埠等高速公路的聯系提供了另一個方便的途徑，同時將大大減輕二橋的過江壓力。“今后的思路就是，過境車輛均從這個大外環上繞境而過，不用再進城加劇擁堵。”相關人士表示。 
　　 南京城“胖”了5倍,未來只留三橋四橋為收費過江通道 
　　大外環閉合后，圍合區域面積從繞城公路以內的243平方公里擴大為1459平方公里，南京城市發展空間一下子“胖”了5倍。從地圖上可以看出，這個大環線串連起各大新市區、新板塊，如仙林新市區、東山新城、板橋新城、浦口高新區、大廠和六合經濟開發區等等，區域間交流也將變得更為便利。 
　　大外環即將閉合，繞城公路及幾個過江通道何時成為真正市內路的問題再次進入公眾視野。根據此前的規劃，南京的幾個過江通道，只有繞越高速這個大外環上，與高速公路網相連的三橋、四橋保留為收費通道，其他過江通道都將成為免費的市內橋隧。不過，未來的免費道路并不好走。相關人士分析說，首先就是二橋，如果回購不成，那勢必要等到2031年二橋收費期滿；而關于緯三路過江隧道，包括未來的五橋，現在有這樣的考慮，即用江北新城開發來償還建設成本，但這樣一來對已建成的緯七路隧道又會造成沖擊。因此，將來這些過江通道如何真正成為市內路，還有待政府部門統籌考慮拿出一個合理的解決方案。 
　　在南京交通網絡中，江北大道快速化改造也是非常重要的一環。路線起自緯七路長江隧道出口與寧合高速相交的龍華互通，沿浦珠路既有線向北，經緯三路過江通道江北接線，再利用規劃新線通道，至江北大道泰山轉盤處設置泰山互通與江北大道既有線相接，向北止于六合龍池互通，路線全長約34.6公里。其中泰山新村到雍莊段的10公里改造最快本月就要通車。這一快速通道，將緯七路隧道、緯三路隧道、長江大橋及長江二橋全部串連起來，并通過二橋連接線溝通繞城公路，將成為南京快速二環的重要部分。