“要想富，先修路”。這是傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展思路，也許今天我們該多考慮，“要發(fā)展經(jīng)濟，需現(xiàn)代物流”。
    長期以來，我國經(jīng)濟發(fā)展重心在沿海省市，也造成了中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展失衡。隨著國家“西部開發(fā)”和“中部崛起”等戰(zhàn)略的實施，中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展正面臨新的發(fā)展機遇。在這個過程中，物流業(yè)的地位和作用，亟待被重視。
    7月25日，國務院通過了《關于大力實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的若干意見》，提到了有關構建區(qū)域一體化交通及發(fā)展物流業(yè)的相關政策。這也為中部地區(qū)的物流業(yè)帶來新的政策機遇。就如何發(fā)展物流業(yè)在“中部崛起”戰(zhàn)略中的作用，本報邀請相關專家予以解讀。
中部崛起 物流先行
□ 高波
    近日，隨著國務院《關于大力實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的若干意見》的正式出臺，中部地區(qū)再次成為焦點，中部崛起呈現(xiàn)加速之勢。中部地區(qū)擁有較好的經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和人力資源優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件得天獨厚。中部崛起，就要“開拓中部地區(qū)大市場，發(fā)展大流通”，努力構建一個多層次、多形態(tài)、全方位、開放統(tǒng)一的大物流體系。助力中部崛起，現(xiàn)代物流業(yè)需先行。
    總體規(guī)劃當先行。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，層次分明、協(xié)調統(tǒng)一的規(guī)劃是關鍵。應結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展遠景規(guī)劃，積極謀劃區(qū)域性國際物流基地建設藍圖，把物流業(yè)作為中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的一大支柱產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展。積極規(guī)劃實施中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，促進優(yōu)勢互補與相互協(xié)作，推進中部區(qū)域內(nèi)城市物流網(wǎng)絡和通道體系的聯(lián)動發(fā)展。強化鄭州、武漢、長沙、太原、南昌、合肥等樞紐城市地位，提升地區(qū)性中心城市節(jié)點功能，規(guī)劃建設以樞紐城市為中心、地區(qū)性中心城市為節(jié)點、專業(yè)物流企業(yè)為支撐的現(xiàn)代物流體系。
    政策支持需加強。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，扎實有力、持續(xù)有效的政策支持是保障。應研究制定扶持物流園區(qū)、加快傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型、發(fā)展甩掛運輸和農(nóng)村物流試點等方面的政策措施。通過政策引導、實行產(chǎn)業(yè)扶持，大力發(fā)展新型物流業(yè)態(tài)，鼓勵物流企業(yè)兼并重組，著力培育河南公路港集團等一批中部地區(qū)本土物流龍頭骨干企業(yè)，發(fā)揮其示范帶頭作用，帶動中部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化和高水平發(fā)展。
    信息技術應提升。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，先進的信息技術必不可少。應積極向交通運輸部匯報爭取，將城市智能交通、高速公路信息化系統(tǒng)和區(qū)域性物流信息平臺等試點工程向中部地區(qū)傾斜，將現(xiàn)代通訊、電子商務、電子數(shù)據(jù)交換、智能交通系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進的信息技術引入中部物流領域，不斷提高中部物流的機械化、標準化、自動化、智能化、現(xiàn)代化水平，加快中部物流領域各種信息平臺和基礎數(shù)據(jù)庫建設與應用步伐。
    中部崛起，大勢所趨；現(xiàn)代物流，勢當先行。隨著現(xiàn)代物流的持續(xù)快速發(fā)展，勢將帶動商流、資金流、信息流、技術流的集聚，推動交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進中部地區(qū)加速崛起。（作者系河南公路港務局集團有限公司董事長）
云物流：搶占中部崛起的制高點
□ 孫宏嶺 龔婷婷
    我國的物流重心不是在經(jīng)濟發(fā)達的長三角、珠三角及環(huán)渤海，而是在中部地區(qū)，就其資源稟賦、區(qū)位優(yōu)勢而言，中部地區(qū)的中原經(jīng)濟區(qū)作為物流重心的重心帶來的是低成本、高效率，利國、利民、利企業(yè)。然而，以河南為主體的中原經(jīng)濟區(qū)傳統(tǒng)而欠發(fā)達的物流業(yè)急需向智能化的云物流發(fā)展，基于云計算的云物流以新趨勢的姿態(tài)崛起，助推經(jīng)濟快速發(fā)展，進而占領中部崛起的制高點。
    物流云計算服務平臺面向各類物流中心、物流樞紐、配送中心、物流園區(qū)（基地）等各類物流據(jù)點及加工制造企業(yè)、流通企業(yè)的綜合型物流部門，依靠大規(guī)模的云計算處理能力、標準的作業(yè)流程、廣闊的輻射范圍、精確的環(huán)節(jié)控制、智慧的決策支持及深入的信息共享完成現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)信息需求及決策方案。云物流服務平臺大體可劃分為物流公共信息平臺、物流管理平臺和物流園區(qū)管理平臺三部分。
    物流業(yè)發(fā)展到今天，要想將海量的訂單和運單信息按照物品類別、地域、時間、場所及緊急程度進行高效處理需要云物流服務平臺，它具有以下優(yōu)勢。
    社會化、開放性
    云物流服務平臺有效地將分布在各地成千上萬的終端連接起來。物流業(yè)現(xiàn)行的信息系統(tǒng)是把自己的流程和資源管好，完全靠自己投資和管理的時代將要過去，必須要有社會信息、外部信息交換共享，同時還要有自身信息向社會發(fā)布的機會。僅靠目前管好自己的人、車、庫及財和物要想再上臺階就困難重重。信息的社會化和開放性依靠云物流公共信息平臺，它是針對客戶的服務平臺，擁有強大的信息獲取能力。
    節(jié)約化、集中性
    云物流服務平臺集中建設較每個企業(yè)建設節(jié)約資源、避免重復投資、無序發(fā)展、窩工浪費，并享受規(guī)模化效應。特別是中原經(jīng)濟區(qū)的物流企業(yè)，本身規(guī)模小粗放性經(jīng)營的多，大規(guī)模集約化管理的少，靠物流企業(yè)自行投資建設，自行運營管理，可以說大部分物流企業(yè)有其實際困難。當然一些大型物流企業(yè)都在加強信息化建設，然而云物流的特征之一是運行集中管理。因為信息化主要應用于網(wǎng)絡資源整合及作業(yè)流程管理，這個發(fā)展趨勢越來越明顯，其結果是高效率的運營，有利于信息的加工處理能力和服務能力。特別是人才、資金稀缺的情況下就要集中起來建設云計算數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心也是進入物聯(lián)網(wǎng)時代急需解決的問題，它可以把“物”變聰明，把人變“傻”，決策管控不依賴人，這才叫智能化、這才是物流業(yè)的發(fā)展方向。
    標準化、動態(tài)性
    統(tǒng)一的云物流服務平臺，使運單查詢流程、服務產(chǎn)品、收費價格、售后服務、保險等做到標準、透明。同時適應快速變化的外部環(huán)境，提升精細化管理是目前企業(yè)發(fā)展的需求。除了有專業(yè)化的解決方案還要有實時調整能力，根據(jù)外部變化，隨時判斷和調整。
    在國際上，物流信息化程度已經(jīng)成為衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平的重要尺寸。但是中部地區(qū)的物流企業(yè)特別是中小型物流企業(yè)由于自身能力不足，難以適應經(jīng)濟發(fā)展新的要求。運用云計算模式構建物流信息平臺將是一個最佳的解決途徑，它能夠做到節(jié)約物流綜合成本，降低物流運營風險，提高物流資源利用率，提升物流增值服務空間，增強物流企業(yè)及區(qū)域物流行業(yè)的核心競爭力。
    基于云計算的云物流具有超大規(guī)模、虛擬化、高可靠性、通用性、高擴展性、按需服務、價格低廉的特性。這些特性為物聯(lián)網(wǎng)提供重要的技術支撐，例如：資源大規(guī)模化、資源負載變化大，物流過程可視化等。虛擬化、彈性規(guī)模擴展、分布式存儲、分布式計算和多租戶是云計算的關鍵技術，這些技術能夠很好地支撐物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
    國務院總理溫家寶7月25日主持召開國務院常務會議通過《關于大力實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的若干意見》中提出七大重點任務，旨在促進中部六省轉型、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，激發(fā)中部地區(qū)內(nèi)需潛能，拓展發(fā)展空間。完成七大任務，實現(xiàn)中部崛起的目標，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是支撐，是助推器和加速器，物流業(yè)支撐作用的缺失使七大任務難以完成，最終目標難以達到，物流業(yè)與加工制造和流通業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，是完成七大任務的助推器，物流的智能化是實現(xiàn)上述目標的加速器。基于云計算的云物流的發(fā)展將帶動包括物流在內(nèi)的一大批產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，云物流發(fā)展得越快越有利于搶占經(jīng)濟發(fā)展的制高點。（作者單位：河南工業(yè)大學）
把物流業(yè)作為中部發(fā)展的優(yōu)先產(chǎn)業(yè)
□ 木晨 蔡璐
    7月25日，國務院總理溫家寶主持召開了國務院常務會議，討論通過了《關于大力實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的若干意見》（以下簡稱《意見》）。在《意見》中，提到了有關構建區(qū)域一體化交通及發(fā)展物流業(yè)的相關政策。這也為中部地區(qū)的物流業(yè)帶來新的政策機遇。
    區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展往往離不開物流業(yè)的基礎支撐，區(qū)域一體化首先靠交通和物流一體化的實現(xiàn)，因此實施促進中部崛起戰(zhàn)略，也需要把現(xiàn)代物流業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的位置。
    回顧過去，物流業(yè)在帶動中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的過程中，已取得不少突出成績。但在成績背后，物流業(yè)在助力中部區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中的一些問題仍然突出。目前，中部地區(qū)服務體系支撐不完善，這其中就包括了中部地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較滯后，物流基礎設施相對落后，貿(mào)易流通體系尚未成熟，物流信息化水平不高，企業(yè)規(guī)模偏于“弱、小、散”……中部地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)勢在必行。
    優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也將為中部經(jīng)濟的全面騰飛帶來諸多利好：
    首先，物流業(yè)是打通區(qū)域脈管的首要因素。由于中部地區(qū)交通運輸能力較弱、基礎設施規(guī)模較小、技術裝備水平較低，這些因素不僅嚴重影響了中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉移和市場開拓，更加阻礙了中部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和信息來往。中部六省具有“承東啟西、連南接北”的地理優(yōu)勢，針對這一特點，依靠現(xiàn)代物流業(yè)打通中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，全面提升中部地區(qū)的交通運輸能力，便顯得尤為重要。
    其次，物流業(yè)是促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的重要基石。中部地區(qū)雖然是我國糧食與能源的重要產(chǎn)地，但其工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平相對比較低，產(chǎn)業(yè)承接載體不健全等，這些因素制約著中部地區(qū)城市經(jīng)濟的發(fā)展。加強物流業(yè)的建設，不僅可以保障糧食與能源產(chǎn)業(yè)的安全，還能促進中部地區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展。近年來，中部地區(qū)大力發(fā)展物流業(yè)，建設交通基礎設施。物流業(yè)的發(fā)展，一方面在打破城鄉(xiāng)經(jīng)濟二元化結構上功不可沒；另一方面，在推動傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向深加工領域發(fā)展功不可沒。如今，中部地區(qū)已成為我國直接吸引外資增長最快的地區(qū)。
    再則，在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的道路上，物流業(yè)是推動工商業(yè)升級發(fā)展的重要推手。中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展集約化不夠，經(jīng)濟發(fā)展的支撐主要靠大量中小型工商企業(yè)。中部經(jīng)濟崛起，需要大型龍頭工商企業(yè)的積聚和整合作用。而大型工商企業(yè)的出現(xiàn)，既需要現(xiàn)代物流等先進服務業(yè)做基礎支撐，同時需要現(xiàn)代物流管理，來推進企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。中部地區(qū)優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，助于中部地區(qū)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、提高配送效率、擴大企業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。