杭長客專蕭山浦陽江特大橋位于杭州市蕭山區境內，全長3880.385米，共113個墩臺，951根樁基，平均墩高18米，上跨蕭山浦陽江和既有滬昆鐵路，涵蓋了水中墩、大跨度連續梁、跨越既有線橋梁等高難度施工領域，具有技術要求高、施工難度大、交叉作業干擾多等特點，堪稱鐵路橋梁博物館，特別是其以一聯（75+135+75）m連續梁跨越Ⅳ級航道浦陽江，跨度為杭長客專之最。該橋14#水中主墩左側緊鄰自然山體，巖面傾斜坡度大（承臺左右兩側高差達5.86米），需深度爆破開挖，為全橋施工最難點。為此，十七局六公司杭長客專二分部將該墩施工方案列為技術重點攻關項目和頭號科研課題并成立了“堤岸傾斜巖面地質深水基礎綜合施工技術科研小組”，采用獲該公司科技成果一等獎的土工膜袋結合鋼板樁復合圍堰方法封水施工并創新了巖面鑿除爆破開挖、大直徑樁基快速施工工法。自2010年9月打下第一根樁以來，蕭山浦陽江特大橋的建設歷程一直備受各界矚目，經過參建職工23個月艱苦卓絕的努力，克服了征地拆遷、保既有線暢通、水文地質復雜等困難，又經歷了浦陽江“6.14”抗洪、既有線搶險等危急時刻，以頑強拼搏的精神和科學的施工組織確保了工期目標。 
　　“蕭山浦陽江特大橋合攏了，我心里的大石頭算是掉下啦！”十七局六公司副總經理兼杭長客專二分部經理盧文添感嘆道。該橋主跨成功合攏為杭長客專如期開通掃清了一大障礙的同時也彰顯了十七局六公司鐵路復雜工程施工組織能力。