穿子午嶺、跨黃土深壑，綿延120余公里的雷家角至西峰高速公路已在老區慶陽初顯雛形。這條通衢大道筑就后，青島至蘭州國家高速公路在我省境內的最后“瓶頸”將被打破，形成東進陜西的另一省際高速通道，經富縣向北可直達延安，實現兩個老區的緊密相連。日前，記者踏訪了建設現場，從目前建設進度來看，雷西高速公路有望在明年全線建成，提前一年通車。 　　　 
　　雷西高速公路 　　　 
　　雷西高速公路2010年10月27日正式開建，投資總額為88.97億元，總長120余公里，自雷家角開始，沿西峰方向被分成了14個路基標段和5個路面標段建設，計劃工期為4年，即在2014年建成通車。 　　　 
　　從全省路網結構布局來看，雷西高速公路建成后，將承擔起甘青寧以及新疆與中東部地區至華北地區跨省區的旅客和物資流通任務。具有東接西送的重要作用，是保障我省主骨架公路全線暢通的咽喉路段。 　　　 
　　青蘭高速在甘最后“瓶頸” 　　 
　　青島至蘭州高速公路是國家高速公路網規劃的一條重要東西向橫線，編號G22。青蘭高速公路起自山東青島，經河北、山西等進入陜西，由甘陜界的雷家角入隴，接西峰至長慶橋高速公路，最后由平涼至定西高速公路直達蘭州，全長1795公里。去年12月，西峰至長慶橋高速公路通車后，青蘭高速公路在我省境內僅剩雷西高速公路尚未建成。慶陽物產豐富，是我省重要的能源基地，因此對于雷西高速公路項目，無論是當地政府還是沿線群眾，都十分期盼。