昨天凌晨，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵大橋局所承建的云龍公鐵立交橋跨杭深鐵路連續(xù)鋼構(gòu)順利實現(xiàn)合龍，意味著整個大橋及連接線工程全面貫通。 
　　云龍公鐵立交橋并不是繞城高速云龍立交橋，而是繞城高速之后的象山港大橋的北接線工程，上跨杭深鐵路、輕軌編組站和寧裘公路。 
　　云龍公鐵立交橋跨杭深鐵路施工，是象山港大橋北連接線工程的控制性工程。繼7月11日象山港大橋?qū)崿F(xiàn)合龍后，該控制性工程的施工腳步逐步加快。此前的8月24日，左幅合龍完成。昨天凌晨完成的就是右幅的合龍。 
　　據(jù)介紹，在整個大橋及接線主體工程全部完工的同時，相關(guān)附屬及路面施工的速度將明顯加快，也將為年底的象山港大橋通車奠定堅實的基礎(chǔ)。 
　　象山港大橋接線工程起點位于鄞州區(qū)云龍鎮(zhèn)，與寧波繞城高速公路云龍立交相接，向南經(jīng)鄞州區(qū)櫟斜、管江、里蔡，在橫山碼頭和西澤碼頭西側(cè)以橋梁方式跨越象山港海域，經(jīng)象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙，過白墩港、洋北，止于戴港，暫接省道38線。工程全長46.929公里，其中，象山港大橋總長約6.7公里，兩岸連接線長40.3公里。全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。