10月15日，記者從沈陽(yáng)地鐵建設(shè)部門獲悉，沈陽(yáng)至鐵嶺城際鐵路(松山路-道義)也就是我們通常所說(shuō)的“地鐵二號(hào)線北沿線”將于年底開(kāi)通。 
　　據(jù)介紹，整個(gè)工程全線共10.6公里，共7站8區(qū)間，目前已開(kāi)工4站4區(qū)間，年底將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)3站3區(qū)間，即起醫(yī)區(qū)間、醫(yī)學(xué)院站、醫(yī)師區(qū)間、師范大學(xué)站、師航區(qū)間、航空航天大學(xué)站。目前，沈陽(yáng)至鐵嶺城際鐵路(松山路-道義)已于2013年9月25日完成全線軌通，并將于2013年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
　　相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：此次北延長(zhǎng)線在施工過(guò)程中還創(chuàng)造了兩個(gè)沈陽(yáng)地鐵之最。分別是最長(zhǎng)的暗挖區(qū)間—起醫(yī)區(qū)間，全長(zhǎng)為2718米(單延米)和最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間—醫(yī)師區(qū)間，全長(zhǎng)4500.8米(單延米)。
　　此外，記者還了解到，已開(kāi)工的二號(hào)線北延線四個(gè)車站的裝修色調(diào)都采用了暖黃色調(diào)，裝修風(fēng)格還延續(xù)了地鐵二號(hào)線整體的裝修風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚。公共區(qū)的頂板和墻板全部采用可開(kāi)啟或可拆卸的形式。同時(shí)，北延線車站無(wú)論是站臺(tái)還是站廳的墻面都一改傳統(tǒng)的瓷磚墻，采用綠色環(huán)保的陶土板，大大減少了光污染問(wèn)題。另外，北延線各站加強(qiáng)了燈光照明，所有燈光都采用LED燈，綠色節(jié)能。