交通運(yùn)輸部日前發(fā)出通知,2013年春節(jié)期間全國(guó)收費(fèi)公路免收小型客車通行費(fèi)的時(shí)間統(tǒng)一確定為2月9日零點(diǎn)起,至2月15日24點(diǎn)結(jié)束,在收費(fèi)道口不發(fā)卡抬桿免費(fèi)放行。(1月12日《新華每日電訊》)節(jié)假日高速免費(fèi)政策的推出,獲得了輿論一致肯定。有關(guān)部門規(guī)定春節(jié)免費(fèi)期間不發(fā)卡抬桿放行,也吸取了去年中秋國(guó)慶期間高速路免費(fèi)時(shí)的教訓(xùn),同樣值得肯定。但在筆者看來(lái),春節(jié)高速免費(fèi)政策,還應(yīng)該再人性化一些。具體來(lái)說(shuō),建議免費(fèi)時(shí)間在春節(jié)前提前幾天,在春節(jié)后延后幾天,以便為春運(yùn)時(shí)期的鐵路減負(fù)。 
　　今年春節(jié)高速免費(fèi)時(shí)間為2月9日0時(shí)至2月15日24時(shí),從之前的公路免費(fèi)政策規(guī)定和春節(jié)放假時(shí)間安排來(lái)說(shuō),并沒(méi)有什么問(wèn)題。但我們要意識(shí)到,2月9日為除夕日,該回家團(tuán)圓的人基本上已經(jīng)到家了,在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上開(kāi)始免費(fèi),意義大為減損,如果能提前三五天開(kāi)始免費(fèi)通行,想必更能得到民眾支持。 
　　高速免費(fèi)的目的,是為了減輕公眾出行負(fù)擔(dān),如果到2月9日才開(kāi)始免費(fèi),效果肯定會(huì)大打折扣。 
　　因?yàn)?公眾在春運(yùn)期間出行,不僅是經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)增加了,而且是精神負(fù)擔(dān)也大大增加了,比如,為了拿到一張火車票,有可能費(fèi)盡周折最終卻兩手空空。如果春節(jié)高速免費(fèi)時(shí)間提前,就能減輕很多人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和精神負(fù)擔(dān)。 
　　高速免費(fèi)是指免收小型客車通行費(fèi),其實(shí),不僅小型客車該免費(fèi),長(zhǎng)途大中型客車同樣需要免費(fèi)。理由是,往年春運(yùn)期間長(zhǎng)途客車票價(jià)上漲幅度都很大,如果今年春運(yùn)高速免費(fèi),就有利于控制票價(jià)漲幅,減輕回家人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。眾所周知,乘坐長(zhǎng)途客車回家的人群多是農(nóng)民工,我們有必要為農(nóng)民工減負(fù)。 
　　另外,春節(jié)期間消費(fèi)的各類商品,主要在春節(jié)前進(jìn)行運(yùn)輸。如果能對(duì)各類貨車進(jìn)行免費(fèi)通行,顯然有利于控制春節(jié)期間的物價(jià),降低公眾消費(fèi)負(fù)擔(dān)。大家知道,每年春節(jié)期間的物價(jià)都普遍高于平時(shí),而中國(guó)物價(jià)偏高的原因之一,就在于物流成本過(guò)高,比如過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)太高。如果高速對(duì)貨車免費(fèi),可降低物流成本。 
　　雖然高速免費(fèi)時(shí)間在春節(jié)前提前幾天以及在春節(jié)后延后幾天,會(huì)讓各地路橋公司和地方政府有所損失,但筆者認(rèn)為,這種損失是值得的:一方面,人性化免費(fèi)有利于提升路橋公司形象；另一方面,春運(yùn)是一年中最重要的一次人口集中流動(dòng),高速免費(fèi)對(duì)于國(guó)家和社會(huì)意義重大。 
　　換言之,春節(jié)前后延長(zhǎng)免費(fèi)時(shí)間,不能算小賬,而應(yīng)該算大賬。人性化免費(fèi),不僅降低了公眾的出行成本,而且降低了整個(gè)春運(yùn)的管理成本、社會(huì)成本。如果路橋公司因?yàn)楦咚倜赓M(fèi)時(shí)間延長(zhǎng)而損失較大,有關(guān)方面不妨通過(guò)減稅或補(bǔ)貼,減少路橋公司損失。總而言之,春節(jié)不同于其他節(jié)假日,高速免費(fèi)時(shí)間有必要延長(zhǎng)、免費(fèi)范圍有必要適當(dāng)擴(kuò)大。