下雪了、打雷了、起霧了，哪條路能走？惡劣天氣何時結(jié)束，啥時候路能通車？交通氣象觀測站和精細(xì)化預(yù)報預(yù)警信息將讓車主走得更快捷、走得更安全。記者1月15日從中國氣象局獲悉，我國將加強(qiáng)全國干線公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與科學(xué)管理，提升公路網(wǎng)安全性能和服務(wù)質(zhì)量，建成覆蓋全國干線公路的氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和預(yù)報預(yù)警服務(wù)體系。 
　　根據(jù)去年12月底中國氣象局與交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《公路交通氣象觀測站網(wǎng)建設(shè)暫行技術(shù)要求》，公路氣象站將優(yōu)先建設(shè)局地站，以滿足局部受惡劣天氣影響嚴(yán)重路段的監(jiān)測和預(yù)警需求；在局地站建設(shè)的基礎(chǔ)上，完善普通站建設(shè)，以滿足省級路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)氣象監(jiān)測設(shè)施布設(shè)要求。 
　　該技術(shù)要求指出，各級交通運(yùn)輸主管部門和各級氣象主管機(jī)構(gòu)將把公路交通氣象服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)與管理、兩部門間的氣象觀測和服務(wù)共享信息納入到各級公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置工作中。對于新建高速公路項(xiàng)目，公路建設(shè)單位要根據(jù)公路沿線氣象狀況及對公路交通的潛在影響，將交通氣象觀測設(shè)施建設(shè)納入工程設(shè)計與項(xiàng)目概算中同步建設(shè)。 
　　“公路交通氣象觀測站網(wǎng)是我國公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分和氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，將滿足公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測管理與公眾出行信息服務(wù)的多方需求。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院工程師李長城表示，公路交通氣象觀測站由主控系統(tǒng)、傳感器、機(jī)箱、支架和避雷針等部分組成，監(jiān)測內(nèi)容包括能見度觀測、路面氣象條件觀測、氣象環(huán)境觀測和視頻實(shí)景觀測等方面。 
　　李長城表示，交通運(yùn)輸部門與氣象部門將整合兩部門的相關(guān)設(shè)施與資源，逐步實(shí)現(xiàn)公路交通氣象預(yù)報預(yù)警精細(xì)化服務(wù)。 
　　在影響公路路網(wǎng)安全的主要因素中，惡劣天氣約占45%。中國氣象局綜合觀測司地面處處長王建凱在接受記者采訪時表示，影響公路交通安全的天氣因素主要有暴雪、大霧、低溫雨雪冰凍、大風(fēng)、臺風(fēng)等。因而，交通氣象監(jiān)測預(yù)報預(yù)警信息至關(guān)重要。在干線公路已建交通氣象觀測站的路段，準(zhǔn)確、及時的監(jiān)測預(yù)報信息為百姓安全、快捷出行提供了有力保障。