記者28日從昆明鐵路局獲悉，2013年該局10個(gè)在建項(xiàng)目計(jì)劃投資217億元，投資規(guī)模比2012年增加一倍以上。
今年，昆明鐵路局管轄的10個(gè)在建項(xiàng)目中，昆(明)廣(通)復(fù)線將建成通車，昆明樞紐改造施工將進(jìn)入最關(guān)鍵的階段；昆明南新客站將正式開工，成昆擴(kuò)能永廣段、大瑞鐵路保瑞段也將開工建設(shè)，其中，國內(nèi)最長、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的高黎貢山隧道等一大批長大隧道工程也將開工建設(shè)。
地處西南邊陲的云南省鐵路建設(shè)因地質(zhì)條件復(fù)雜，相對(duì)滯后。近年來隨著國家鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷提速，以及中國東盟關(guān)系的發(fā)展，作為中國面向西南開放的前沿，云南著力構(gòu)建外接?xùn)|南亞、南亞，內(nèi)連大西南以及中部腹地的綜合交通體系，鐵路建設(shè)全面提速。目前，云南境內(nèi)已經(jīng)完成滬昆鐵路復(fù)線建設(shè)，境內(nèi)泛亞鐵路東線全面開工建設(shè)，中線玉溪至磨憨段前期工作有序推進(jìn)，西線大瑞鐵路保山至瑞麗段也已奠基。云桂鐵路、滬昆客專等也加快建設(shè)。
面對(duì)繁重的鐵路建設(shè)任務(wù)，昆明鐵路局與參建施工單位表示，將克服地質(zhì)條件復(fù)雜、征地拆遷等困難，科學(xué)組織，精心安排，確保今年投資計(jì)劃完成，開創(chuàng)云南鐵路建設(shè)新局面。