2012年12月29日11時(shí)30分，滿載3000噸煤的貨物列車從珠海高欄港發(fā)車開(kāi)往京廣線江村編組站，標(biāo)志著廣州至珠海鐵路工程正式竣工投入運(yùn)營(yíng)。 
　　全國(guó)人大華僑委員會(huì)副主任委員、廣東省原省長(zhǎng)黃華華激情飛揚(yáng)，賦詩(shī)一首慶賀：“百年夢(mèng)想今成真，坎坷終成舉世驚。鐵龍飛舞通全國(guó)，珠海騰飛日日新。”
　　廣珠鐵路是廣東省與鐵道部合資建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，是國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，年運(yùn)量6000萬(wàn)噸。線路自國(guó)家鐵路大動(dòng)脈京廣線、華南最大的編組站江村編組站南端雙線引出，終于珠海高欄港站，全長(zhǎng)189.4公里，途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海四市，設(shè)9個(gè)車站，建筑限界滿足雙層集裝箱列車開(kāi)行條件。
　　據(jù)廣珠鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹，廣珠鐵路建設(shè)歷經(jīng)曲折，早在1904年就提出設(shè)想，20世紀(jì)90年代開(kāi)工又因資金不到位停建8年，2008年復(fù)工后至2012年年底建成。廣珠鐵路投入運(yùn)營(yíng)后，改變了珠江口西岸無(wú)貨運(yùn)鐵路的狀況，有效緩解了廣州西向物流瓶頸制約，實(shí)現(xiàn)珠江西岸海鐵聯(lián)運(yùn)，使珠江三角洲西翼地區(qū)更加充分地發(fā)揮背靠?jī)?nèi)陸廣大腹地面對(duì)港澳的地緣優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)粵澳兩地共同發(fā)展、共同繁榮。