□ 本報記者張穎川
    為客戶提供最優的供應鏈解決方案——這是DHL供應鏈一直不變的企業信條。
    DHL供應鏈是德國郵政DHL旗下的全資子公司，業務主營汽車、消費品、生命科學和醫療保健、能源、零售業、科技產品6大模塊，涉及倉儲、配送、運輸服務、增值業務、業務流程外包等多個領域，服務60多個國家和地區。作為世界領先的合同物流供應商，DHL供應鏈自成立伊始就始終恪守著“客戶為先”的服務準則，以高品質的服務和對市場的深入理解不斷滿足客戶對于供應鏈的不同需求，深得客戶信賴。2010年其合同物流在全世界的市場占有率約達到8.3　%，居行業首位。
    在中國，DHL供應鏈同樣業績不俗。目前已擁有超過60萬平方米的倉儲設施，擁有4000多名員工的服務團隊，服務著200多家優質客戶。目前中國區域已成為整個DHL供應鏈里面成長最快的一個區域，DHL供應鏈也已成為中國合同物流解決方案的領先服務商。
    DHL供應鏈在合同物流方面如此備受行業矚目，秘訣何在？
    日前，DHL供應鏈中國區董事總經理鄒胤接受了本報記者的采訪，向記者講述了DHL供應鏈的成功之道。
    ●周到的定制服務
    合同物流，其功能是把企業物流作業交由專業企業運作，雙方以合同方式形成后勤結盟，既節約了資金，又使得貨暢其流，以此創造出更大的經濟效益，因而也被稱為第三方物流。合同物流企業往往認為，物流的關鍵不在于基礎設施的投資和建設，而在網絡的建設和信息的溝通，因此他們可以和各種倉儲、運輸和簡單加工企業簽訂合同來保證為委托方提供物流服務。這類企業在經營上具有很大的靈活性，從而能更加集中精力來注重提高物流服務質量。DHL供應鏈即是一個典型的合同物流企業�！肮�應鏈合同物流更多是一種定制的物流，根據客戶的不同需求為其提供定制化的物流解決方案，讓顧客滿意，使他們充分感受到所提供服務的更好價值取向�！睂τ诤贤�物流，鄒胤如此詮釋。
    鄒胤認為，定制化的服務考驗企業的是非常強的社會資源和自有資源的整合能力，這里面有倉儲的環節，有運輸的環節，不過更多的是供應鏈管理的環節，強調為不同的行業、企業提供不同的解決方案。而周到的定制化服務恰恰是DHL供應鏈的一個最顯著特點。
    比如消費品行業。一個奶粉公司有很多原料都是國外進口的，需要在國內做一些分裝和生產測試，最后把產品運到全國各地。DHL供應鏈為這個奶粉公司提供的服務就是整個定制化的物流服務方案。DHL供應鏈會離奶粉公司工廠不遠建一個倉庫，把所有從國外運來的原料集合到這個倉庫里面，然后通過專車把原料運送到工廠生產。與此同時再通過回程車輛把成品運送到上述倉庫，然后配送到全國各地。“從整個進料物流到出去的成品物流，DHL供應鏈把它們全部整合在一個體系里面，幫奶粉公司同時管理了材料倉庫和成品倉庫。有效地解決了原料和配送問題，節約了大量成本�！编u胤強調。
    而對高科技產品，則需要另外一種解決方案。比如一個IT企業，它的電腦產品可能需要在規定的時間、規定的地點送到不同的指定的渠道或者是零售終端。DHL供應鏈則負責幫IT企業運作它的總倉、各地分揀的倉庫，最后分布到成百上千個最終的配送點，滿足它的多種配送需求�！八�謂術業有專攻。如果在定制服務里面有標準模塊的，我們會給客戶提供最好的標準服務。但如果沒有一家標準服務商可以提供這個服務，我們就要投資自己的資源來滿足顧客這方面的要求。對我們來講，在理解客戶需求方面，我們希望做到理解得越深越好，這樣才能為客戶解決更多的實際要求，進而贏得客戶的青睞。”鄒胤對記者說。
    ●多元的創新模式
    周到的定制化服務為DHL供應鏈提供了良好的服務基礎，不斷創新的服務模式則為DHL供應鏈提供了更加寬闊的增長空間。
    鄒胤告訴記者，DHL供應鏈模式上的革新是針對不同行業的特點而進行的�！半S著不同行業不同市場的發展，會催生一些新的業務形式，進而推動新的服務模式的誕生�！�
    汽車進場物流就是DHL供應鏈積極開拓的服務模式之一。汽車進場物流，就是在汽車整車制造的過程中，所有的供應商會把零部件放在廠房邊上，DHL供應鏈會根據生產的需要，把這些零部件組裝好以后直接送到生產線。
    記者了解到，目前國內汽車進場物流幾乎被所有的合資企業壟斷，所以這塊領域很少有獨資企業能輕易進入。而DHL供應鏈在這方面不斷探索，開創了中國物流界的先例，成為國內惟一一家獨立做汽車進場物流、沒有任何合資背景的第三方企業。
    DHL供應鏈最近幾年來涉足的LLP模式，也得到了客戶的廣泛認可。據了解，LLP模式就是如何優化現有的社會資源，讓DHL供應鏈取代所服務企業的物流部門，幫客戶整合整個物流方案，降低整個物流成本，進而為客戶提供更好的供應鏈服務。“目前已經有很多客戶開始實施，也有很多客戶在與我們進行交流。這個過程不是幫它們做一兩間倉庫那么簡單，而是一個復雜的整合過程。我們會進入企業，幫客戶整合整個網絡和物流消費，同時做一些持續的優化。如今這方面的需求越來越大，也將是今后我們的一個重點服務領域�！编u胤對記者說。
    技術方面的創新同樣不可或缺。DHL供應鏈在信息系統方面投資非常大。目前的核心運作平臺是運輸管理系統和倉儲管理系統模塊。在這個核心運作平臺上又增加了很多本地化的革新，如全程可視化方面、與客戶的電子數據交換、一級客戶的訂單管理等等，讓DHL供應鏈與客戶之間的合作關系更加緊密。
    就拿促銷品的配送來說，因為促銷品門類眾多，而且應用具有一定的季節性，所以其存貨管理往往被很多公司忽略。為此，DHL供應鏈特地建立了一個全國促銷品的信息平臺，給客戶提供了一套全國促銷品庫存的可視系統。也就是說，上千名促銷員都有手持終端，當某個門店需要促銷品時，他們就可以直接在手持終端上訂購貨物。DHL供應鏈會在指定時間內把貨物準時配送到指定地點，便捷、高效。
    ●得力的人才培養
    在業界，DHL供應鏈被稱為供應鏈人才的“黃埔軍�！�。那么，他們在人才培訓方面有何獨到之處？
    一是輸入新鮮血液，即管理培訓生工作。鄒胤告訴記者，DHL供應鏈每年都會從各地的頂尖大學里招聘一批管理培訓生，公司對這些管理培訓生會有非常嚴格的考試。首先是一周的魔鬼訓練營項目。在這一周中，管理培訓生會經歷體力和智力雙重的考驗，如高強度的運動練習、智能測試等。一周以后，考試通過者便進入為期兩年的輪換作業項目，可能去商務部、運作部或者其他部門。每6個月輪換作業一次，每6個月做一次考評，兩年以后會有一個總評。總評合格將進入公司中層管理層，公司會為他們提供關于中層管理的職位。
    二是老員工綜合能力的強化提升。對于現有的運作經理來講，公司會做充分的授權，而不是依賴于層層上報或者是層層管理來開展工作。這樣一線經理的運作權和自主權非常大，可以極大地發揮他們的主觀能動性。
    與此同時，公司還會為員工們提供非常全面的培訓項目。每年的年初，公司的每個員工、每個經理都能拿到為期一年的管理培訓課程，員工們可以根據自己的時間來參加。而員工一年總計需要參加多少管理課程，公司的考評中也有嚴格要求。
    當然，企業難免會面臨優秀人才流失或到競爭對手方工作的問題。而對于DHL供應鏈乃供應鏈人才“黃埔軍�！钡恼f法，鄒胤的回應是積極而樂觀的。“其實就個人來講，這件事對于我是一種激勵，起碼他們認可我們公司培養的人才，是對我們人才培養工作的充分肯定；從另外一個角度來講，也對我們公司人才管理、人才挽留以及供應鏈管理工作提出了更大的挑戰�！编u胤表示。
    ●優化的供應鏈條“優化服務、提高效率就是最好的節能減排，也是最優的供應鏈合同物流解決方案�！编u胤如是說。而在這方面，DHL供應鏈的做法可圈可點。
    在“最后一公里”路線的優化上，DHL供應鏈在每個所服務的城市都設有一個規劃小組，每個小組配備1~2人，從而為客戶提供最優的路線設計，以確保顧客的運輸車輛盡可能地滿載、跑更多的地點，進而提高車輛配送的效率。
    節約能源消耗方面，DHL供應鏈也為客戶提供了大量的合同解決方案。如倉庫照明節約方面，DHL供應鏈提供了很強的控制方案，并且有一些很明顯的指標和完善的機制，能夠保證在碳排放方面每個月都有記錄，進而可以跟客戶共同分享。如汽車能源的節約，DHL供應鏈對司機有一個保守駕駛的課程，避免急駕駛、急剎車，而且車輛配備流線型的風擋，可以保證司機在用油經濟效率最佳的情況下進行駕駛。
    另外，DHL供應鏈還幫顧客做一些網絡優化。據鄒胤介紹，DHL供應鏈專門為此成立了一個叫做“Go　Green”的團隊。目前正在與一些顧客進行交流，如何把雙方的網絡優化團隊整合在一起，節約運營成本，推動節能減排，進而達到共同優化的目的。
    經過多年的不懈努力，DHL供應鏈在綠色供應鏈方面工作突出，深受顧客的信賴，2008年還獲得了“綠色供應鏈大獎”。當談到未來的供應鏈合同物流優化之路，鄒胤表示DHL供應鏈會逐漸在一些新領域進行開拓，如汽車進場物流、醫療和衛生、能源行業等多個方面。與DHL全球的指標一樣，到2015年DHL供應鏈的碳減排也將占30%。
    不過，鄒胤在對企業今后發展抱有強大信心的同時，也不免產生一絲憂慮。在他看來，中國綠色供應鏈目前及今后發展還面臨著很大的挑戰。如電動、混合動力等車輛技術方面，如果沒有國家配套的政策扶持，單靠企業自身努力是很難完成的；還有零排放倉庫的建設，雖然可以實現自給自足，不需要消耗額外的能源，也不會釋放額外的碳。但由于成本較高，目前政府方面也沒有給予特別的政策加以扶持�！敖酉聛硎强凑�府能不能更多地把限制供應鏈優化的這些瓶頸打破，包括怎樣協同管理不同的運輸模式，公路運輸方面怎樣有效地降低通行費，怎么對超載、超限這些事情做更嚴格的規范等等。這些事情解決好了以后，供應鏈優化才有用武之地，在這個基礎上才可以談效率、談解決方案。如果這些問題沒有解決，優化供應鏈將舉步維艱�！编u胤坦言。