“我們加大人員和設備投入，力爭東線高速中原至山根立交路段提前10天完工，減少封閉施工造成的不便。”2月27日，在海南東線高速水毀恢復重建工程中原施工現場，海南路橋工程公司總經理郭春武告訴南海網記者，東線高速病害路段修復計劃于3月31日前全線完工貫通。 
　　2月27日，在海南東線高速水毀恢復重建工程中原施工現場，兩名工人正在修整病害路面。 
　　　　東線高速重建工程部分路段計劃提前10天完工 
　　由于海南省近兩年遭受多次強降雨，東線高速公路損毀嚴重，部分路段出現坑槽、泛油等現象，影響了行車安全。為以良好的交通環境迎接博鰲亞洲論壇2013年年會的召開，海南省交通運輸廳從今年1月初起對東線高速部分病害路段進行封閉維修(中修)，總里程100多公里，途徑定安黃竹、瓊海、萬寧、石梅灣等路段。 
　　作為此次東線高速重建工程第一標段的建設單位，海南路橋工程公司負責定安黃竹至萬寧山根立交段60多公里的路程。郭春武介紹說，經過春節前的緊張施工，定安黃竹至瓊海中原段右幅38公里，已于2月3日建設完工并恢復交通。2月17日，封閉瓊海中原至山根立交路段右幅共21.5公里，目前正加班加點進行施工，進展順利，計劃3月12日完工，白石嶺至中原左幅9.5公里計劃3月10日封閉，3月20日完工，比原定3月31日完工時間提前10天完成。“封閉施工對老百姓的交通出行造成不便，我們將在保證工程質量的基礎上加大投入，力爭提前完工通車。”郭春武說，此次重建工程施工實現標準化，高質量完成工程建設。 
　　在海南東線高速水毀恢復重建工程萬寧山根立交段施工現場，6臺壓路機緊張作業，加快進度。 
　　　　東線高速有兩路段封閉施工3月底前全線通車 
　　作為重建工程的另一部分，萬寧山根立交至萬寧北立交右幅22日17時開放通行，通往三亞的東線高速減少繞道23公里。2月16日起封閉萬寧南至石梅灣立交段左幅，約20天后開放;2月17日起封閉中原至山根立交段右幅，約30天后開放。以上維修路段全長約80多公里，實行單幅全封閉施工，計劃3月底前完工。 
　　目前東線高速封閉施工的路段僅兩段：一是中原立交至山根立交段右幅(封閉施工路段長21.5公里，繞道路段長25公里)，二是石梅灣立交至萬寧南立交段左幅(封閉施工路段長18公里，繞行路段長33公里)。 
　　　　資金投入少、氣候因素等致東線高速路面病害多 
　　記者注意到，東線高速近年來連續維修曾引發網友質疑。對此，海南省公路局局長楊浩強日前接受媒體采訪時透露，東線高速近幾年共經過三次大修整，分別為2007年9月4日，環島東線高速公路海口至瓊海段左幅大修，全長100.50公里，投資2.38億元。第二次修整是2011年遭遇60年一遇的重大水災后對瀝青路面進行了改造，花費2.3億元。第三次則是今年長約100多公里的東線高速水毀恢復重建工程，屬中修改造，投資約2.7億元。 
　　另據楊浩強介紹，海南高速公路當年建設是按照一級公路標準建設，造價投入僅900萬元/公里，而國家建設四車道高速公路，一般投入是3000-5000萬元/公里，由于設計和資金投入欠缺，再加上海南高溫多雨、超限超載等因素影響，導致東線高速路面病害較多。2011年，海南遭遇60年一遇的水災，對高速公路造成較大損壞，因此要對東線高速部分路面進行重建。