兩千年前，一列百余人的馬隊，踏出了一條古代亞歐商貿(mào)的命脈——絲綢之路；現(xiàn)在，一條亞歐經(jīng)貿(mào)往來的“新絲綢之路”——蓉歐快鐵即將開行。3月26日上午，“蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列推介會暨簽約儀式”在成都舉行。成都晚報記者從會上了解到，由成都青白江站出發(fā)，直達波蘭羅茲站的“蓉歐快鐵”將于4月26日首發(fā)。“蓉歐快鐵”是目前國內(nèi)到歐洲最快的鐵路貨運班列，成都出口貨物最快12天抵達9826公里外的波蘭羅茲，之后可在1至3天內(nèi)通過歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。 
　　每周至少一列 定期開行 冬季不停
　　“蓉歐快鐵”開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列，冬季不停運。成都周邊以及西南地區(qū)的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過“蓉歐快鐵”快捷、安全運抵歐洲任何地方。
　　筆記本電腦的顯示屏、計算機硬盤等電子產(chǎn)品運輸受冬天極寒天氣限制，目前已有一套解決方案，并通過測試，一切指標正常。“蓉歐快鐵”將用最低的成本以保證對溫度有特殊要求的產(chǎn)品的運輸。由于我國和歐洲鐵路使用標準軌道，獨聯(lián)體國家鐵路使用寬軌，途中需進行2次換軌吊裝作業(yè)，而在阿拉山口與多斯特克邊境有室內(nèi)換裝場所，能夠確保換裝作業(yè)不受天氣影響。
　　全程GPS定位追蹤 快速通關(guān) 繳稅便利
　　“蓉歐快鐵”全程使用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）傳輸，實現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關(guān)模式。面向社會組織貨源，受理整箱、散貨、拼裝箱業(yè)務(wù)等，采用全球定位系統(tǒng)（GPS），實現(xiàn)班列運行全程跟蹤，還有特制的集裝箱電子安全鎖，確保運輸安全。
　　此外，“蓉亞歐快鐵”歐洲轉(zhuǎn)運中心波蘭保稅倉庫同時具備歐盟及俄羅斯與獨聯(lián)體保稅優(yōu)惠便利，可分別為歐盟及俄羅斯及獨聯(lián)體客戶提供運抵繳稅及延后160天繳稅的便利。
　　架起中歐大陸貨運通道 “成都造”走出去更便捷
　　“蓉歐快鐵”開行后，“成都造”將擁有更快速便捷的渠道“走出去”。“蓉歐快鐵”運營模式完全采取市場化運作，班列開行前兩年政府將給予資金支持，同時對運輸貨物的企業(yè)給予運費補貼。
　　市商務(wù)局有關(guān)負責人表示，還將以“蓉歐快鐵”為契機，在成都和波蘭兩地，規(guī)劃建設(shè)面向中西部和歐洲的貨物集散中心。“今后將力爭一周多班，甚至每日發(fā)班。”陳仲維介紹，今后將優(yōu)化班列運行路徑，力爭將到站時間控制在10天以內(nèi)；并爭取降低沿途國家過境費用，采用新技術(shù)、新設(shè)備減低運輸成本。
　　為什么終點是羅茲？
　　據(jù)介紹，波蘭羅茲位于歐洲大陸中心，它左連德國、法國等歐洲經(jīng)濟強國，右接烏克蘭、俄羅斯等新興經(jīng)濟體，輻射整個歐洲，有極其重要的戰(zhàn)略地位。
　　“成都發(fā)出的貨物在歷經(jīng)12到14天抵達羅茲站后，可在1到3天內(nèi)通過歐洲鐵路、公路網(wǎng)分撥至歐洲任何地方。”成都市物流辦主任陳仲維介紹，“蓉歐快鐵”是目前國內(nèi)到達歐洲最快的鐵路貨運班列。