霧霾天氣咋“緩解”汽車行業(yè)將給力
2013-3-3 11:39:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 梟冬
春節(jié)前后，接連不斷的霧霾天氣持續(xù)“騷擾”北京、天津、石家莊等大中城市，不僅迫使很多市民第一時間變身“口罩一族”，也嚴(yán)重影響了大家的身心健康與日常出行。面對這種情況，社會各界給予極大關(guān)注，“霧霾天氣因何產(chǎn)生、如何控制”的追問，一時間成為人們最為關(guān)心的話題。而此間，汽車尾氣、工業(yè)污染等也再度成為“焦點(diǎn)”，一些業(yè)內(nèi)人士更是呼吁對其進(jìn)行“嚴(yán)打”，從根本上提高空氣質(zhì)量。
對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基強(qiáng)調(diào)，機(jī)動車是霧霾形成的重要因素之一，但卻并非最主要因素。他認(rèn)為，通常情況下，霧霾是由氣象條件、燃煤污染、機(jī)動車尾氣排放、揚(yáng)塵以及區(qū)域性影響等多重因素疊加造成。他指出，工業(yè)燃煤是霧霾天氣形成的最主要因素，城市不斷擴(kuò)張、人口日益稠密促進(jìn)了霧霾天氣的形成，而車用燃油質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)也將直接影響汽車排放和霧霾形成。
其中，針對國內(nèi)油品標(biāo)準(zhǔn)升級嚴(yán)重滯后，達(dá)標(biāo)燃油供應(yīng)嚴(yán)重不足，監(jiān)管能力缺失，市場銷售車用燃油的質(zhì)量分布參差不齊、合格率較低等現(xiàn)象，葉盛基認(rèn)為必須加以重視。而且由于車用燃油品質(zhì)差、達(dá)標(biāo)油供應(yīng)不到位，現(xiàn)已致使國家有關(guān)機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期一再推遲，嚴(yán)重影響了機(jī)動車的正常排放水平，大幅增加了機(jī)動車尾氣排放量。為此，中汽協(xié)呼吁，國家有關(guān)部門應(yīng)盡快采取措施促使車用燃油升級達(dá)標(biāo)。
同時，葉盛基還提到了汽車行業(yè)近年來節(jié)能減排的諸多成果以及未來的目標(biāo)。比如，不斷完善和升級汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)，到2020年時，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量將降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量將降至4.5升/百公里以下；而商用車方面，新車燃料消耗量將接近國際先進(jìn)水平。再比如，不斷完善和升級汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，此前一直被迫延后的重卡正式施行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的時間表，已經(jīng)敲定今年7月1日起開始施行。
此外，葉盛基介紹說，汽車行業(yè)還在大力發(fā)展混合動力技術(shù)，柴油機(jī)高壓共軌、汽油機(jī)缸內(nèi)直噴、均質(zhì)燃燒以及渦輪增壓等高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和先進(jìn)電子控制技術(shù)，先進(jìn)傳動系統(tǒng)技術(shù)，開展高效控制氮氧化物等污染物排放技術(shù)研究；并在大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。據(jù)了解，2012年新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)分別達(dá)到12552輛和12791輛。葉盛基相信，汽車行業(yè)能與全社會共同努力，為減少污染排放減少霧霾天氣發(fā)生作出積極的貢獻(xiàn)。
