□ 曹亞慧
“輕點鼠標，就可以實現通關、物流、外匯、退稅、融資等所有外貿交易環節的服務。”中國最大的、也是惟一一家面向中小企業客戶的外貿交易環節在線服務平臺——阿里巴巴旗下的深圳市一達通企業服務有限公司 （簡稱一達通）在3月21日宣布，其全自助在線服務系統正式上線，上萬家中小企業客戶將實現24小時點對點下單。
外貿發展需要“中國服務”
“在當前‘中國制造’壓力越來越大的情況下，‘中國服務’亟須改變服務方式。一達通自助服務平臺首先做到了完全在線方式，增強外貿便利化，使客戶在線就可以享受到外貿一站式服務，這種新業態、新模式將成為中國外貿再次騰飛的動力。”對外經貿大學教授王健說。
    3月中旬，杭州，臺下600多家中小外貿企業負責人表示：“做好產品是我們外貿人的本分，全社會不要再僅僅關注‘中國制造’，應該把目光和焦點轉向‘中國服務’。只有提升我們的外貿服務能力特別是金融服務能力，才能提高中國外貿的競爭力！”一達通總裁魏強擲地有聲、充滿激情的演講被臺下熱烈的掌聲打斷。“我們有個很大的誤區：一提到外貿，就是我們的產品、產業不行，要從‘中國制造’到‘中國創造’。這對外貿從業者來說只是愿景缺乏現實意義和價值。做好產品是我們的本分。但產品品質的提升，工業制造能力的提升是一個漫長的過程；從另一方面來講，100個手機廠商，蘋果只有一個，另外99個怎么辦？”
    魏強在發言中談到：“10年前，我們單純賣產品給老外，那時我們的成本只有1元，現在成本漲到了10元，我們還是單純地賣產品給人家。不采用國際通過的賒銷規則，金融的風險全部讓買家來承擔，人家為什么還要繼續買你的產品？”
    魏強認為，服務特別是金融服務對中國外貿發展越來越起著至關重要的作用。政府和社會層面應該把注意力從“中國制造”轉向“中國服務”。“過去沒有平臺，200萬家企業做外貿。有了電商平臺之后，外貿就像內貿一樣簡單，1000萬家企業都可以做外貿，我們通關有56萬個種類的產品�！蔽簭娬f，“沒有一家外貿企業像我們這樣，可以說，我們幾乎集中了中國所有出口產品的種類。這就是平臺的作用！”
    廣東省是外貿依存度最高的省份，廣東省政府把類似一達通及供應鏈管理等服務外包平臺稱為“外貿新業態”，是外貿發展方式轉型的重點推廣模式，讓外貿贏余由制造業驅動轉向服務業驅動。
    一達通創造的“外貿新業態”近年來受到高度關注。廣東省外經貿廳在一達通開現場會，全省范圍內推廣這種新業態，“一達通模式”也被寫入今年東莞市的政府工作報告。
    有專家表示，一達通模式的成功運作，終結了中國外貿沒有金融服務的歷史，它的穩定運作和大規模推廣，對中國外貿有著十分重要的意義。
做中國制造的“強力引擎”
    一達通創造的這種“外貿新業態”已經顯現出蓬勃的生命力。根據中國海關公布的“2012年一般貿易出口企業排名”，一達通以全年進出口總額18億美元進入前10名，位列第9。在眾多上榜企業中，一達通是惟一一家以中小企業客戶為服務對象的進出口服務機構。18億美元，對一達通自己來說，同比增幅高達300%，服務客戶也超過10000家。而在2011年，一達通在這一排名榜上只位列第94位。
    在2012年，一達通平臺為中小外貿企業提供融資18億元人民幣，壞賬率低于千分之一，遠低于銀行平均水平。2013年，光是中國銀行就給了一達通平臺35億元的授信額度，加上其他銀行的授信，總額度達到40億元。
    2012年2月，一達通平臺首次突破單日1千萬美元結算額。而現在，這一記錄已成日均交易額，同時日均發放貿易融資款達1千萬人民幣�！邦A計2014年，一達通的外貿業務量將超過200億美元，在2018年前有可能突破1000億美元，成為全球第一個過千億的外貿服務平臺�！蔽簭娫诙鄠�場合公開表示。
    魏強說，過去我們還只是“半程電子商務”，前半段還采用客戶電話下單，服務效果有限且成本高昂，我們要“革自己的命”。現在自助服務系統上線，就完全實現了全程在線服務，是外貿電子商務發展的里程碑。
    一位做外貿的中小企業負責人說：“全自助服務一方面使貿易更加便利；另一方面，也節省了成本。以前人工下單要付1000元/單的服務費，自助后只有500元/單�！倍�如果是阿里巴巴的會員，采用自助服務，服務費降為零。
    “點一點鼠標，一分錢不花，那么復雜的外貿交易，它全幫你搞掂。對我們來說，真得是實現了貿易便利化，做外貿跟做內貿一樣簡單�！币晃恢行∑髽I負責人說。
    “在線下單，在線服務，在線結算——這三個‘在線’與傳統進出口服務機構明顯區別開來，形成了一達通所倡導的電商平臺必然發展軌跡�！蔽簭娬f。
    在對外經貿大學教授王健看來，一達通全自助系統的上線將會提升行業水平，促進中國外貿服務能力的提升，也是利用信息化和市場化手段實現“單一窗口貿易便利化”的典范。
    全自助在線服務的實現，將電子商務外貿B2B的“最后一公里”打通，不僅僅是技術的革新與服務的升級，更是對外貿交易環節革命性的變革，在中國外貿發展史上具有里程碑式的意義。