一條途經江門、中山、佛山及廣州四市的新建鐵路——廣州南沙港鐵路，今天起進行環評公示。 
　　公開的環評資料顯示，新建自廣珠鐵路鶴山站（不含）至南沙港區鐵路車場（含）鐵路，含相關配套工程。新建正線長80.7公里，其中鶴山南接軌站至南沙港站新建正線長75.7公里，南沙港站至南部集裝箱作業場正線長5.05公里。線路旅客列車設計行車速度120公里/小時，按此速度走完全線的時間為40分鐘左右。
　　按照計劃，該項目總投資為115.63億元，總工期為4年。
　　環評認為，廣州南沙港鐵路主要服務于南沙港區集疏運和臨港工業。其中，沿線中山市、順德區制造業發達，對資源性原材料需求量大，需要鐵路運輸支持，項目將主要承擔中南、西南地區外貿集裝箱、能源及重要原材料運輸任務。在路網中，本線為中南、西南地區重要的鐵水聯運通道。
　　此外，環評還提出，該項目是構筑珠三角西翼各市與廣大內陸地區之間鐵路貨運聯系的重要通道，鐵路的建設將有利于延伸港口腹地范圍、增強港口競爭力，有利于降低沿線地區企業物流成本，提高企業和地區經濟市場競爭力，推動區域產業結構調整。