在全球海運(yùn)航線的干線中樞上，有一段35公里的黃金海岸線，密布著15座碼頭38個泊位和4個錨地，這就是北侖港。這里的年貨物吞吐量占到全省的一半以上，集裝箱吞吐量占90%以上，北侖邊防檢查站的官兵就駐守在此，為寧波的海洋經(jīng)濟(jì)“保駕護(hù)航”。 
　　2012年，北侖邊檢站檢查入出境(港)船舶11752艘次，驗(yàn)放出入境(港)人員247449人次，這里已經(jīng)成為全國現(xiàn)役海港邊檢站業(yè)務(wù)量最大的站之一。  
　　盡管年均工作量不斷攀升，北侖邊檢在全國現(xiàn)役邊檢系統(tǒng)率先推出了“全時制、全天候、零等待”通關(guān)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。暢通高效的口岸通關(guān)環(huán)境，吸引著全球最大的前二十家航運(yùn)公司齊聚北侖港。 
　　北侖邊防檢查站站長段業(yè)明告訴記者，吉利汽車出口以往都是通過大型運(yùn)輸車先將汽車運(yùn)到上海口岸再出口到中東、非洲等地，不僅花費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力，而且運(yùn)輸周期長。 
　　“我們了解這個情況后，就派員去吉利調(diào)研，還協(xié)調(diào)碼頭開辟了專用泊位，并針對吉利定制了一系列措施，汽車裝船速度由最初104輛/小時提高到了265輛/小時。”段業(yè)明說。 
　　馬士基航運(yùn)擁有全球最大的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，每天都有船舶停靠北侖第二國際集裝箱碼頭。 
　　如何快進(jìn)快出，讓北侖港的效率更快一些？北侖邊檢主動聯(lián)合港口、航運(yùn)企業(yè)、代理公司共同啟動了“天天馬士基”邊檢綠色通關(guān)服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)船舶靠港即作業(yè)，裝船完畢即離港。 
　　段業(yè)明告訴記者，推行這項(xiàng)服務(wù)以來，非作業(yè)待港時間從125分鐘縮減到39分鐘，每年縮短作業(yè)時間3000余小時，為各方節(jié)約費(fèi)用2000多萬美元。 
　　據(jù)馬士基公司測算的結(jié)果，寧波港的整體作業(yè)效率躍居至全球第二。 
　　馬士基公司駐寧波操作經(jīng)理史銘評價認(rèn)為：“北侖港的作業(yè)效率是全球頂尖的，邊檢的創(chuàng)新服務(wù)立了頭功！” 
　　如今，北侖邊檢推出了遠(yuǎn)程申報的船舶預(yù)檢制度，讓遠(yuǎn)洋船舶集裝箱班輪都享受到了北侖港快速高效的金牌服務(wù)。 
　　一般而言，遠(yuǎn)洋船舶靠港后必須辦結(jié)所有邊檢手續(xù)才能作業(yè)，綜合各方運(yùn)作因素一般要1到1.5小時，如果船舶發(fā)生滯港，每小時就會產(chǎn)生滯港費(fèi)2500美元。 
　　“各方只需提前24小時將相關(guān)資料發(fā)給我們審核，我們24小時在線，隨時受理，通過審核后船舶就可隨到隨靠、隨時作業(yè)。”段業(yè)明說，這樣一來，一艘遠(yuǎn)洋船舶集裝箱班輪每年就可節(jié)約費(fèi)用15萬美元，全港全年節(jié)約的相關(guān)費(fèi)用高達(dá)數(shù)千萬美元。（本文來源：中國寧波網(wǎng)）