30日一早，記者走進(jìn)G7高速公路平地泉立交橋施工現(xiàn)場，熱鬧景象撲面而來：機(jī)器的轟鳴聲、施工人員南腔北調(diào)的吆喝聲此起彼伏。 
　　G7京新高速公路呼和浩特至集寧至韓家營（蒙晉界）段全長210多公里，預(yù)計投資160億多元。該路段是國家高速公路網(wǎng)建設(shè)重要的一部分，是自治區(qū)繼G6高速公路后另一條重要進(jìn)京通道，是自治區(qū)30個出區(qū)通道項目之一，也是自治區(qū)首條新建雙向6車道高速公路。該段高速公路于2011年開工建設(shè)，將在今年年底建成。造價4億多元的平地泉互通立交橋是G7高速公路建設(shè)的一項控制性工程，跨京包鐵路、G55二廣高速公路，是內(nèi)蒙古目前最大的樞紐互通，建成后將實(shí)現(xiàn)G7、G55的交通流轉(zhuǎn)，有效緩解G6高速公路的通行壓力。 
　　G7高速公路集呼段一標(biāo)總工陳戰(zhàn)說：“兩年來，工程一直在搶工期，工程預(yù)計10月份全部完工。” 
　　G7高速公路內(nèi)蒙古段上最長的一個隧道，是金盆灣隧道，總長6685米。沿著曲折的便道，記者來到施工現(xiàn)場。隧道所在地位于察右中旗原金盆鄉(xiāng)，先后曾有8個國企在此采掘金礦，開采人數(shù)最多時竟有5萬之眾。如今，淘金人足跡不見，卻留下的許多大小不等、走向不明的采金洞，而這卻成了隧道建設(shè)的瓶頸，施工難度極大，開工以來累計發(fā)生大小塌方上百次。 
　　為加快進(jìn)度，施工單位采用了多項新設(shè)備、新工藝。引進(jìn)掘進(jìn)機(jī)設(shè)備，使隧道開挖、出渣為一體；采用注漿止水條、可熱熔雙縫焊接的點(diǎn)復(fù)合防水層等，有效提高了施工進(jìn)度。目前，壩底、旗下營兩座隧道已貫通，金盆灣隧道已完成設(shè)計總量的70.1%。 
　　G7京新高速公路項目辦主任閆祿說：“施工高峰期，工地上施工人員達(dá)到4000多人，機(jī)械設(shè)備500多臺，就是要力保G7高速公路年底順利完工。”