據(jù)了解，全長857公里的貴廣高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作分三階段進(jìn)行，貴陽北至桂林西為第一階段，第二階段是桂林西至肇慶東，第三階段為肇慶東至廣州南。其中，第一階段工作于9月18日啟動，由南寧鐵路局和成都鐵路局分段進(jìn)行，南寧鐵路局負(fù)責(zé)桂林西至從江段。經(jīng)過一個月的連續(xù)調(diào)試，目前桂林西至從江段已完成由160公里/小時起調(diào)速度到275公里/小時極限速度的逐級提速試驗(yàn)，線路的軌道狀態(tài)及信號環(huán)境不斷得到優(yōu)化、趨于穩(wěn)定。
10月17日，桂林西至肇慶東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動，由南寧鐵路局和廣州鐵路集團(tuán)公司共同負(fù)責(zé)，其中下行線(即桂林西往肇慶東方向)由南寧鐵路局負(fù)責(zé)，上行線(即肇慶東往桂林西方向)由廣州鐵路集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，分別使用CRH2-010A及CRH380AJ-0202動車組綜合檢測車進(jìn)行提速試驗(yàn)。10月20日，CRH2-010A動車組綜合檢測車首次進(jìn)入桂林西至肇慶東段下行線。僅過一天時間，起調(diào)速度已由160公里/小時提到180公里/小時，預(yù)計當(dāng)天最高檢測速度可達(dá)210公里/小時。
據(jù)悉，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間動檢車每天將進(jìn)行2個往返、計4個單程的提速試驗(yàn)，同時對軌道狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、弓網(wǎng)受流性能、通信、地面信號設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行檢測。
