修建第一條從青海通往拉薩的鐵路是令人贊嘆的歷程。“藏獨(dú)”組織稱，修建青藏鐵路是為中國(guó)加強(qiáng)對(duì)西藏的政治控制。但早在1899年，中國(guó)民主革命先驅(qū)孫中山就最先提出西藏通鐵路的理念。他提議成立團(tuán)結(jié)中華各民族的統(tǒng)一國(guó)家以抵抗外國(guó)帝國(guó)主義侵略。為實(shí)現(xiàn)該理想，他認(rèn)為在西藏修建鐵路至關(guān)重要，只有這樣才能鞏固邊防并發(fā)展西藏經(jīng)濟(jì)。由于沒(méi)有便捷的交通，中國(guó)難以大規(guī)模地向西藏派遣軍隊(duì)。因此，當(dāng)1911年中華民國(guó)成立時(shí)，孫中山強(qiáng)調(diào)稱軍事力量是解決“西藏問(wèn)題”的必要前提。
新中國(guó)成立之初，由于缺乏資金且面臨艱巨的工程挑戰(zhàn)，西藏鐵路建設(shè)被暫時(shí)擱置，一直到2006年青藏鐵路的建成。連接拉薩至林芝的鐵路，是將西藏偏遠(yuǎn)地區(qū)與中國(guó)政權(quán)中樞相連理念的自然延伸。中國(guó)在修建青藏鐵路時(shí)獲得的工程經(jīng)驗(yàn)，將用于修建第二條鐵路。▲(作者阿什法克·拉赫曼，丁雨晴譯)
