物流
　　南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/胡良光 雷雨 畢嘉琪）“很多商品的流通價(jià)格占實(shí)際價(jià)格的50%多！在美國買的一些中國制造產(chǎn)品比國內(nèi)便宜！”昨日省人大代表劉武指出，目前國內(nèi)流通成本過高，廣東應(yīng)加快發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，同時(shí)可在南沙建設(shè)進(jìn)出口物流集散中心。
　　昨日列席會(huì)議的全國人大代表陳舒認(rèn)為，省里提出要加快南沙、橫琴、前海三大平臺(tái)建設(shè)，橫琴和前海面積比較小，因而省里絕對(duì)要考慮南沙怎樣重點(diǎn)打造，在此應(yīng)該做好頂層設(shè)計(jì)，眼光要放遠(yuǎn)點(diǎn)，吸引國際力度要更大。
　　“廣州和中東地區(qū)有著良好的商貿(mào)傳統(tǒng)，但現(xiàn)在經(jīng)貿(mào)還是比較游離，以商言商，不夠緊密。”她建議，可結(jié)合參與21世紀(jì)海上絲綢之路和中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版建設(shè)的契機(jī)，成立南沙新區(qū)規(guī)劃咨詢決策委員會(huì)和規(guī)劃實(shí)施監(jiān)督委員會(huì)，不要只盯著港澳，要注重吸引中東、東盟等高端友好人士積極參與，把部分決策權(quán)讓渡，吸引高端國際需求，“他們出去現(xiàn)身說法，比我們自己去招商好多了”。
　　“現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)品流通成本很高，我調(diào)研過31種產(chǎn)品，其流通價(jià)格占實(shí)際價(jià)格的50%多，因而出現(xiàn)在美國買的中國制造產(chǎn)品比國內(nèi)還要便宜的奇怪現(xiàn)象，農(nóng)村東西也比城市要貴，這主要是資金和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)慢，流通環(huán)節(jié)成本高。”來自物流行業(yè)的省人大代表劉武在會(huì)上指出。他呼吁，廣州要抓住機(jī)會(huì)，將商貿(mào)流通業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)。現(xiàn)在潛力巨大，而且與國計(jì)民生息息相關(guān)。
　　劉武還舉例說，現(xiàn)在一些大型跨國采購集團(tuán)對(duì)中國是“又愛又恨”，“愛”的是這里物美價(jià)廉，“恨”的是流通成本非常大。比如沃爾瑪，2009年在國內(nèi)的采購額是180億美元，關(guān)系到廣東的有120億美元，廣東涉及2萬個(gè)供應(yīng)商，彼此之間是封閉的，一年出口關(guān)稅浪費(fèi)達(dá)到8%。供應(yīng)商水平參差不齊，供貨時(shí)間有早有晚。因此，采購商非常期望有一個(gè)整合平臺(tái)，承擔(dān)收貨、儲(chǔ)存、加工等功能。在進(jìn)口方面，很多外企對(duì)貨品入關(guān)后存在擔(dān)心，不清楚貨品處于何種狀態(tài)。
　　劉武建議，可在南沙構(gòu)建面向進(jìn)出口商品的物流集散中心，把相關(guān)功能承擔(dān)起來，這樣一年1萬—2萬億進(jìn)出口物資，若賦予10%—20%物流增加值，效益就出來了。