高田公司同時透露稱，高田等5人將返還4個月的部分董事薪酬，返還比例分別為高田50%、斯托克30%、其他3名董事20%。
雖然問題不斷擴大，但高田重久始終未召開記者會，應對不力遭到詬病。對于其兼任社長一職，國土交通省及被迫實施召回的汽車廠商并不看好。高田公司方面稱人事變動是為了更好地處理氣囊缺陷問題，但也未就此召開記者會。
據了解，斯托克原先就職于德國汽車零部件巨頭博世公司，轉投高田后于2013年3月成為首位非公司創始人家族成員的社長。高田的公關部稱：“斯托克提出辭職，獲得了董事會的批準。”
此前，高田品牌的氣囊由于海外工廠的生產環節出現差錯，致使氣囊啟動后有出現金屬碎片飛濺的危險。雖然日本國內沒有人因此受傷，但在美國和馬來西亞造成了人員死亡。
美國紐約聯邦地區檢察院正對該公司沒有就此向美國有關部門提供準確信息的可能性展開調查。除美國國家公路交通安全管理局正展開調查之外，國會眾院能源與商業委員會也在開始收集相關信息。
