2014年，江蘇省交通基礎設施建設計劃投資690億元，與去年實際完成投資720.9億元基本持平。其中，公路建設275億元，鐵路建設150億元，港口建設120億元，內(nèi)河航道建設65億元，樞紐場站建設40億元，民航機場30億元，長江南京以下12.5米深水航道整治工程10億元。這是記者從近日召開的江蘇省交通運輸工作會議上獲悉的。記者特別注意到，“現(xiàn)代化”成了這次會議的新關鍵詞。

　　現(xiàn)代化建設元年

　　江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲接受記者采訪時表示，今年是全面開啟江蘇交通運輸現(xiàn)代化建設的起始之年，江蘇將積極爭取成為全國交通運輸現(xiàn)代化建設試點示范省份。

　　游慶仲解釋，江蘇交通運輸現(xiàn)代化主要體現(xiàn)為以構建綜合交通運輸體系為核心，全面協(xié)調可持續(xù)的發(fā)展模式；是更加注重質量與效益，更加注重人民群眾真實感受，與江蘇經(jīng)濟社會現(xiàn)代化相協(xié)調的發(fā)展過程；是將先進理念、制度、政策和技術手段融入交通運輸全領域全過程，逐步達到國際先進水平的發(fā)展狀態(tài)。

　　“核心理念是建設‘六個交通’，即綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、民生交通和法治交通。其中，綜合交通是核心，智慧交通是關鍵，綠色交通是引領，平安交通是基礎，民生交通是根本，法治交通是保障。‘六個交通’相輔相成，有機統(tǒng)一。”游慶仲說，江蘇交通運輸?shù)默F(xiàn)代化建設具體可以分解為綜合交通網(wǎng)絡現(xiàn)代化、客運與公眾出行服務現(xiàn)代化、貨運與物流服務現(xiàn)代化、信息技術應用能力現(xiàn)代化和交通運輸治理能力現(xiàn)代化等五個方面的任務。

　　游慶仲稱，實現(xiàn)這個戰(zhàn)略目標需要兩大驅動力，“一是改革，二是創(chuàng)新，要著力破除體制機制弊端，增強交通運輸事業(yè)發(fā)展活力”。他表示，對諸如交通運輸行政審批制度改革等一批正在推進和方向明確、立即可行的改革，要扎扎實實抓到位，“進一步清理行政審批事項，可下放給市縣交通運輸部門的，要堅決下放；可以轉給市場和社會的，決不截留”。

　　“核心是人的現(xiàn)代化”

　　與會的江蘇省副省長史和平指出，交通運輸現(xiàn)代化的核心是人的現(xiàn)代化，要以便民、利民、惠民作為根本出發(fā)點，堅持廣覆蓋、保基本、多層次、可持續(xù)的方針，更加注重公平與普惠，提升交通運輸服務能力和水平。

　　“13個省轄市只有6個開通了高鐵和動車組列車，營運鐵路中復線和電氣化率也只有一半，蘇北地區(qū)鐵路建設尤其滯后。”史和平說，江蘇交通在國內(nèi)雖然處于領先位次，但整體上總量不足和結構性矛盾并存，綜合交通網(wǎng)絡體系還不健全。2014年，江蘇將加緊構建蘇中、蘇北鐵路主骨架，本月開工建設滬通鐵路，確保寧啟鐵路寧通段復線電氣化工程建成投運，基本建成寧安鐵路，推進鄭徐客專、連鹽鐵路建設，力爭連淮揚鎮(zhèn)鐵路年內(nèi)開建，積極開展沿江城際鐵路先行先試工作。

　　高速公路方面，江蘇年內(nèi)計劃建成2個，開工4個，力爭開工的4個；公路方面，推進新一輪國道干線公路建設，建成通車450公里；機場方面，南京祿口機場二期工程計劃4月份試飛，7月份轉場，建成無錫碩放機場航站樓二期工程，開工建設徐州觀音機場二期等3個支線機場改擴建工程以及江陰青陽直升機機場工程。

　　據(jù)了解，江蘇省交通運輸廳今年將繼續(xù)辦好為民服務十件實事：提升城市公交服務水平，新辟和優(yōu)化公交線路150條，城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率達到92%；實施農(nóng)村公路提檔升級工程，新建改造5500公里農(nóng)村公路，改造橋梁1400座；推進鎮(zhèn)村公交發(fā)展，全省新增50個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交；加快學生渡口及繁忙航段渡口撤改；為船民提供便利服務，建成徐州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等8個水上服務區(qū)；提供便捷過閘服務，蘇北運河全線建成運行水上ETC；整合公鐵水空及城市公交等信息資源，建成公眾出行綜合交通信息服務系統(tǒng)；建成全省統(tǒng)一的網(wǎng)上售票平臺；開通運行江蘇交通學習網(wǎng)，方便從業(yè)人員網(wǎng)上遠程學習；新增省級鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)及安保工程示范鎮(zhèn)20個，提高農(nóng)村出行安全暢通水平。