為世界上跨度最大公鐵兩用斜拉橋，張家港、常熟、太倉將結(jié)束無鐵路歷史
　　繼蘇通大橋之后，蘇州境內(nèi)將再添一條跨江大橋。滬通鐵路跨江大橋?qū)⒂?月28日開工建設(shè)，工期5年6個(gè)月。它的建成，將結(jié)束張家港、常熟、太倉沒有鐵路的歷史，并成為蘇州連接上海、蘇中、蘇北最便捷的運(yùn)貨通道。
　　記者昨天從蘇州市交通運(yùn)輸局鐵路建設(shè)處獲悉，作為江蘇沿海開發(fā)的重要組成部分，2013年3月1日，滬通鐵路建設(shè)項(xiàng)目全面啟動(dòng)。該項(xiàng)目規(guī)劃自寧啟鐵路平東站引出，由南通跨江至張家港，往東經(jīng)常熟、太倉，在太倉分出兩支，一支往南接入京滬高鐵安亭站，另一支繼續(xù)往東經(jīng)楊行進(jìn)入寶山，最后連通浦東國際機(jī)場。
　　滬通鐵路跨江大橋，于2010年得到國家鐵道部和交通運(yùn)輸部的批復(fù)，第二年6月組織技術(shù)人員對(duì)地質(zhì)鉆探。
　　蘇州市交通運(yùn)輸局鐵路建設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滬通鐵路跨江大橋?qū)⒂诒驹?8日開工建設(shè)，工期5年6個(gè)月，目前大橋的名字還沒有正式確定。
　　根據(jù)規(guī)劃方案，滬通鐵路跨江大橋總長11公里，上距江陰長江大橋約45公里，下距蘇通長江公路大橋約40公里，采用公路和鐵路合建，正橋?yàn)閮伤�五跨斜拉橋，主�?092米，大橋水域共設(shè)31個(gè)橋墩。“建成后，將成為世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋。”這位負(fù)責(zé)人說。
　　據(jù)了解，建成后，滬通鐵路將運(yùn)行動(dòng)車組。該工程將改寫張家港、常熟、太倉等蘇州縣級(jí)市沒有鐵路的歷史，并成為蘇州連接上海、蘇中、蘇北最便捷的運(yùn)貨通道。