蘭新鐵路第二雙線擬于2014年5月聯試聯調。這是2月24日記者從烏魯木齊召開的城市規劃建設管理工作會議上了解到的。
　　烏魯木齊副市長樊新和介紹說，經過近3年的不懈努力，蘭新鐵路第二雙線附近近32萬平方米的征遷任務全面完成，保證了蘭新鐵路既有線順利相接，為2014年5月聯試聯調爭取了寶貴時間。
　　據介紹，聯調聯試是指蘭新二線項目全線封閉運行測試，在這個過程中，用不同時速的動檢車對沿線軌道、電務等各項設備逐步測試調整，直到確保最高時速下仍沒問題。一般來說，蘭新二線進入聯調聯試階段，意味著這個項目的硬件已經建好，離高鐵通車的日子不遠了。
　　會上，烏魯木齊委副書記、市長伊力哈木·沙比爾表示，2014年烏魯木齊計劃投資300億元，實施160項基礎設施建設項目，不斷完善城市功能、提升城市品質，其中包括以構建區域綜合交通樞紐為重點，抓住蘭新鐵路第二雙線年內通車機遇，加快推進新客站建設，加快做好東二環、國道216線倉房溝段項目征收工作。
　　據了解，蘭新二線新疆段線路分9個標段，從紅柳河起，到烏魯木齊市高鐵片區新客站止，隨后列車進入位于烏魯木齊市白鳥湖新區的動車運行所養護維修，正線全長710公里。
　　“蘭新鐵路的發展史就是新疆鐵路的發展史，從普速鐵路到電氣化鐵路再到高速鐵路，蘭新線是目前出疆的惟一鐵路通道，蘭新鐵路第二雙線建成通車后，將極大地釋放蘭新線、蘭新復線的貨運能力，增大蘭新線的客貨運量。未來這條現代‘鋼軌絲綢之路’必將為新疆發展注入強勁動力�！碧m新鐵路新疆有限公司工程管理部部長助理馬西章在接受媒體采訪時曾表示。