據(jù)悉，中國鐵路方面近日宣布，將從7月1日開始，北京、上海、廣州、深圳間將開通3對6列一站直達特快電商班列。在民營快遞廝殺激烈的“電商”市場，過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運強勢介入，這在鐵路歷史上還是第一次。
據(jù)了解，中國鐵路此次開通電商專列顯得極為慎重，只開通了六列電商專列，而且主要集中在中小賣家密集的廣州跟購買力旺盛的北京之間，很明顯只是一個試水電商貨運的動作。雖然之前鐵路也承擔了網(wǎng)購商品的運輸工作，但是一向都是大宗商品，對于小件商品，飛機跟公路貨運更有優(yōu)勢。
據(jù)了解，電商特快專列將采取和社會快遞公司合作開行的方式，用直達特快專列，彌補了原有普通列車運輸貨運速度的問題，讓珠三角、長三角制造在24小時之內(nèi)運抵首都市場。其時效、價位介于高鐵快遞與普通貨運之間。
據(jù)業(yè)界專家分析，電商專列不僅是市場電商發(fā)展推動的結果，也是鐵路總公司迫于市場化改革的壓力。作為電商物流整個流程的一個環(huán)節(jié)，電商專列除了與快遞公司合作之外，還可能嘗試直接跟電商合作。這樣不僅貨物數(shù)量有所保證，可合作的電商數(shù)量也大大增加。