24日上午，記者來到哈齊客專松花江鐵路特大橋施工現場。主橋兩側幾個分段點已合龍，不時能聽到橋面上施工過程中傳來的聲音。比較工地入口處設立的大橋效果圖可以看出，主橋部分和效果圖已相差無幾。松花江特大橋主橋部分由中鐵二十二局負責施工。中鐵二十二局哈建分公司哈齊客專項目部書記孫炳濤告訴記者，主橋將在27日合龍，但合龍準確時間要根據26日晚的實地測溫來決定，當溫度達到熱脹冷縮的最佳值時才能進行合龍，這樣才能保障工程質量。
孫炳濤介紹，哈齊客運專線是我省境內城際間的首條高速鐵路，是當前國內緯度最高的高寒鐵路客運專線。其中，松花江鐵路特大橋是該工程的節點性工程。哈齊客專松花江特大橋是國內首例整體四線剛性系桿拱橋，大橋通車時速達250公里。建成后的哈齊客專線將容納4條鐵路線，其中有兩條走普通速度列車，另兩條線路走哈齊客專高鐵列車。
哈齊客專從松花江特大橋進入哈爾濱站前，將跨越石頭道街、森林街、大新街等處，沿線高架鐵路橋均按5米凈高設計，均高于哈爾濱城區內一般過街天橋高度。
目前，哈市有石頭道街、田地街、大新街、江畔路4條市政道路連接道里、道外兩區，隨著濱州鐵路高路基拆除建設高架橋，哈市有望打通森林街、工廠街、透籠街。森林街打通后將經過新馬路后與南勛街相通；工廠街打通后將與八區三巷相連，車輛可由此路直接進入南極街交通干道；透籠街打通后將經過西開原二道街與南極三道街相連。屆時，道里區和道外區之間的通道將由現有的4條增至7條。哈市還將規劃拓寬一面街、石頭道街、南馬路3條街路。
在一面街和南馬路交口處高架橋施工現場，由于橋梁施工占道，原來雙向雙車道變成了雙向單車道，來往車輛需要匯成一排通過。私家車車主楊峰說，早晚高峰經過這里時，多少得耽擱一會，但大家都能理解，畢竟是為了大家將來出行更方便。正在施工現場的中鐵二十二局作業隊隊長王宏宇表示，此路段將在20天左右恢復正常通車。
哈齊客運專線全長286公里。自哈爾濱站引出，跨越松花江，途經哈爾濱北、肇東、安達、大慶、泰康，終點為齊齊哈爾南站。
