合川第二條至主城的快速通道已完成規劃方案研究。據悉，該路建成后，合川至主城只需半小時。昨天，合川區交委表示，按照城市發展新區的功能定位，合川將提速對外開放大交通建設。按照計劃，主城至合川市郊鐵路、三環合川至長壽段將于年內開工。 　　　
　　三環長合高速年內開工 　　　
　　據介紹，目前主城經北碚至合川的高速車流量大，為加強與主城乃至周邊區縣聯系，合川正著力打通合川至主城第二快速通道。線路走向初步規劃為：合川十塘立交—璧山七塘—北碚歇馬，該段全長25公里，項目建成后將進一步密切合川與重慶主城的聯系。截至目前，該項目已完成規劃方案研究。 　　　
　　不僅如此，今后合川與周邊的聯系也更加緊密。重慶三環高速合川至銅梁段（簡稱銅合高速），預計今年內通車。建成后，合川銅梁兩地車程只需25分鐘。三環合川至長壽段，全長近76公里，預計今年內能夠實現開工建設。 　　　
　　合川至資陽高速進規劃 　　
　　　此外，合川還著力打通與四川等地的快速通道。合川區交委相關負責人表示，重慶到廣安高速預計2016年全線貫通。屆時，該區最偏遠的香龍鎮，到江北機場僅需1個小時。同時，合川經潼南至四川資陽高速公路已列入重慶市高速公路規劃網，前期工作正在推進中。 　　　
　　此外，在建設“渝新歐”國際鐵路大通道前沿物流集散地中，目前合川正在完善渭沱物和沙溪2個綜合物流園區的規劃，打造2個市級物流樞紐。 　　　
　　主城到合川將通市郊列車 　　　
　　“主城與合川之間的軌道交通連接，今后將不只是依靠成渝動車。”合川區交委相關負責人介紹，今年2月，該區與重慶市鐵路（集團）有限公司簽訂了市郊鐵路戰略合作協議，共同促進市郊鐵路主城至合川段項目。走向為：主城—合川—銅梁—大足—永川—主城。其中，主城—合川—銅梁—大足為新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝鐵路通道。 　　　
　　據悉，市郊鐵路主城至合川段全長66公里，計劃年內開建。 　　　
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　　　渝萬鐵路后年通車 　　
　　備受關注的渝萬鐵路2010年開工建設，正線全長248公里，預計于2016年年底建成通車。屆時，市民乘坐火車沿渝萬鐵路由重慶北站出發，向東北經江北、渝北、長壽、墊江、梁平至萬州北站，只需1個小時。萬州將正式進入重慶主城一小時經濟圈，將為萬州旅游的建設和發展提供有力的支撐。