為改善交通現(xiàn)狀，巴南區(qū)將建三座長(zhǎng)江大橋：木洞長(zhǎng)江大橋建成后將連接巴南區(qū)和江北區(qū)；雙河口長(zhǎng)江大橋?qū)寻湍蠀^(qū)和渝北區(qū)連接起來(lái)，白居寺長(zhǎng)江大橋連接巴南區(qū)和大渡口區(qū)。目前，三座橋正在做方案編制。
除了規(guī)劃建設(shè)三座長(zhǎng)江大橋外，巴南區(qū)還將建設(shè)龍洲灣隧道，預(yù)計(jì)最快明年動(dòng)工。
龍洲灣隧道總投資約30億元，西側(cè)起于渝南大道，東側(cè)止于南彭公路物流基地。全長(zhǎng)9.66公里，其中隧道2座，為雙洞雙向6車(chē)道，長(zhǎng)約4.5公里，立交橋3座；西側(cè)由渝南大道延伸段引入，長(zhǎng)2.2公里，路幅寬度54米；東側(cè)接南彭公路物流基地近期建設(shè)的主干道。龍洲灣隧道穿越銅鑼山至魚(yú)洞片區(qū)佛耳巖港，再由新S106、銅罐驛大橋接入西彭工業(yè)中路，是主城區(qū)南部地區(qū)重要的東西向干道。
項(xiàng)目建成后，將顯著加強(qiáng)銅鑼山兩側(cè)的魚(yú)洞組團(tuán)、龍洲灣新區(qū)與界石組團(tuán)、南彭商貿(mào)物流基地的聯(lián)系，向西聯(lián)系江津、銅罐驛和西彭等，向東聯(lián)系渝東片區(qū)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)水運(yùn)、公路和鐵路交通的便捷轉(zhuǎn)換，是落實(shí)重慶市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，推動(dòng)主城各區(qū)域城市化進(jìn)程，完善骨架路網(wǎng)的重要舉措，對(duì)改善巴南區(qū)交通出行條件，促進(jìn)沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者： )
