據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通部10日就關(guān)于出臺(tái)《小客車合乘(拼車)指導(dǎo)意見(jiàn)》作出答復(fù)，答復(fù)指出，鼓勵(lì)不以盈利為目的的汽車共享，鼓勵(lì)市民合乘(拼車)出行。交通部強(qiáng)調(diào)，小客車合乘(拼車)屬于新生事物，需要繼續(xù)系統(tǒng)研究、深入探討，待條件成熟后再制定出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)和管理制度。 

　　交通部指出，小客車合乘(拼車)對(duì)于方便公眾出行、提高道路和車輛資源利用效率、緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、緩解“打車難”等問(wèn)題具有積極意義。在英美等發(fā)達(dá)國(guó)家，小客車合乘出行較為普遍。近年來(lái)，隨著“低碳出行”理念的普及，小客車合乘出行也逐漸為我國(guó)公眾所接受。交通部鼓勵(lì)不以盈利為目的的汽車共享，鼓勵(lì)市民合乘(拼車)出行。但小客車合乘(拼車)在發(fā)展中也暴露出運(yùn)輸安全難以得到有效保障、私家車以共享合乘名義從事非法運(yùn)營(yíng)等突出問(wèn)題，侵害了乘客和合法運(yùn)營(yíng)車輛的權(quán)益，擾亂了運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，亟需進(jìn)行規(guī)范。

　　交通部表示，小客車合乘(拼車)屬于新生事物，專家學(xué)者、社會(huì)公眾、管理部門等各方認(rèn)識(shí)尚未一致，涉及的管理部門也較多，需要繼續(xù)系統(tǒng)研究、深入探討，待條件成熟后再制定出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)和管理制度。