近年來，中國高鐵可以說是在世界范圍內掀起了一股熱潮。無論是在國內國外，是在亞洲地區，還是以先進生產力自詡的歐洲北美，高鐵給人們帶來的震撼超乎想象。

　　確實，集眾多高科技含量于一身的高鐵，竟然是由中國人率先馳騁世界，無疑大大出乎人們的意外。可以肯定的是，集環保、經濟、高速度于一身的中國高鐵，勢必把這股高鐵“旋風”勁刮下去。

　　中國式春運給人們帶來的出行難題，因為高鐵的出現而迎刃而解。它給客運帶來了革命性的變化。但為人所不知道的是，它的出現也給鐵路貨運帶來了不少的變化，帶來了不少的利好。

　　過去因為在40天內集中運輸大批次的人流，為了保障客運的順暢，鐵路大量加開客車、臨客。可是因為鐵路運營線路的緊張，客運的大量加開，只能以犧牲鐵路貨運為代價。以亞洲最大的編組站之一的武漢北站為例，春運期間為了客運的順利開行，貨車批次大幅減少，大量的裝車積壓在車站。只有到了除夕夜，因為大量臨客停運，才趁機開行貨車。

　　高鐵開行之后，分解了大量的客流。原來的鐵路既有線的壓力大大減輕，春運期間鐵路貨車的開行車次，也只比平時略有減少，對保證春節期間的物質運輸提供的極大的保障。

　　再者，高鐵的開行，對零散貨物的運輸也是一大利好。高鐵的密集網絡、高速度、快速送達，是別的運輸方式難以比擬的。相信假以時日，高鐵必將帶來快運行業的新革命。