武漢自古以來就有“九省通衢”之稱，同時，武漢作為我國鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~之一，在構(gòu)建湖北省內(nèi)、中西部、長江經(jīng)濟(jì)帶物流快速通道等方面發(fā)揮著重要作用，近年來，武漢也發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了向鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。隨著一趟趟特需貨運(yùn)列車的開行，武漢到昆明、廣州、恩施、利川點(diǎn)對點(diǎn)貨物運(yùn)輸，促進(jìn)了火車貨運(yùn)新模式。 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路部門也意識到傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足民眾的日常生活，只有不斷推進(jìn)貨運(yùn)向新模式改革，圍繞降低鐵路貨運(yùn)成本、提高貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、提升現(xiàn)代物流功能的目標(biāo)，在增量、效率、準(zhǔn)時、快捷、方便、協(xié)同等問題上尋求新的解決方案，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下的貨運(yùn)方式，滿足物流企業(yè)和民眾的日常需求。
隨著鐵路部門的深化改革，貨運(yùn)行業(yè)也直接引入了“95306”網(wǎng)絡(luò)平臺，讓大小貨主可以通過平臺統(tǒng)一辦理，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)組織、貨運(yùn)營銷向貨運(yùn)新模式的漸進(jìn)轉(zhuǎn)型，為鐵路部門的貨運(yùn)市場打開了新渠道、創(chuàng)造了新模式。這個新模式也會讓鐵路貨運(yùn)更加迎合民眾的新思維和新變化，在實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)方便、快捷、準(zhǔn)時、安全、優(yōu)質(zhì)的前提下，更能迎合鐵路自身的發(fā)展，讓鐵路貨運(yùn)更人性化、市場化，讓鐵路貨運(yùn)更容易被大眾熟知、被民眾接受。
