合肥擁有兩座高鐵站很有必要
李昌勤介紹，目前，合肥市正在與上海鐵路局方面商談合肥新西站的相關(guān)情況。“從滿足十年后的客流情況來(lái)說(shuō)，建設(shè)新西站是有必要的。”李昌勤說(shuō)，合肥新西站主要滿足西北方向的客流。去年底，商合杭鐵路已開(kāi)工建設(shè)。等到這個(gè)鐵路通車(chē)后，暫時(shí)可以停靠合肥火車(chē)站。但是，隨著客流量的迅速增長(zhǎng)，建設(shè)新車(chē)站勢(shì)在必行。
剛投入使用的合肥南站不能滿足運(yùn)力增加、客流增長(zhǎng)的需求嗎？李昌勤對(duì)此作了解釋?zhuān)戏誓险驹谝?guī)模上是12站臺(tái)26條線，用于滿足滬漢蓉線和京福線的動(dòng)車(chē)停靠需要。
而今年，商合杭、合安九、鄭合高鐵將陸續(xù)展開(kāi)建設(shè)，未來(lái)合肥有8個(gè)方向高鐵、5個(gè)方向普速鐵路交匯，將形成全國(guó)重要鐵路交通樞紐。國(guó)家層面對(duì)合肥市的戰(zhàn)略定位是長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的副中心城市。在李昌勤看來(lái)，作為重要鐵路交通樞紐城市，擁有兩座高鐵站很有必要。
李昌勤表示，現(xiàn)有的合肥西站目前還在改造，未來(lái)是否辦客運(yùn)還沒(méi)有確定，但是車(chē)站的功能是按照辦客運(yùn)來(lái)設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備的。
合肥站站北廣場(chǎng)將建候車(chē)室
今年7月，隨著合福鐵路建成通車(chē)，合肥南站屆時(shí)將增開(kāi)京福線的南北向列車(chē)，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到黃山，3小時(shí)到福州，日發(fā)列車(chē)預(yù)計(jì)超過(guò)兩百趟。到那時(shí)，合肥站的定位基本上是普速列車(chē)，以及T和Z字頭列車(chē)。
春運(yùn)即將到來(lái)，合肥火車(chē)站作好應(yīng)對(duì)了嗎？李昌勤說(shuō)，目前應(yīng)對(duì)方案仍在最后研究中，可以確定的是，春運(yùn)肯定要加開(kāi)列車(chē)。在候車(chē)方面，合肥火車(chē)站將在站前廣場(chǎng)搭建臨時(shí)遮雨棚。站內(nèi)候車(chē)室可能還是和以往一樣，按照限候1小時(shí)來(lái)組織旅客。合肥南站也將增加志愿者加強(qiáng)引導(dǎo)，但不會(huì)另外搭建遮雨棚了。另外，合肥火車(chē)站要在北廣場(chǎng)建候車(chē)室，方便住在北邊的市民購(gòu)票進(jìn)站，有望今年施工。
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建議將北沿江鐵路納入“十三五”規(guī)劃
為完善區(qū)域鐵路網(wǎng)，促進(jìn)北沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，安慶代表團(tuán)康正和等13名代表建議，盡早將南京-馬鞍山-安慶-武漢疏港鐵路（北沿江鐵路）納入國(guó)家“十三五”規(guī)劃。
該項(xiàng)目分為兩段：分別是南京至安慶段和安慶至武漢段。南京至安慶段全長(zhǎng)約290公里，新建正線長(zhǎng)度約240公里，總投資約230億元，規(guī)劃為普通客貨混運(yùn)鐵路兼有城際功能。安慶至武漢段全長(zhǎng)338公里，新建正線長(zhǎng)度約146公里，總投資約190億元，規(guī)劃為客運(yùn)專(zhuān)線鐵路。目前該項(xiàng)目已列入《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》、《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
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建議推進(jìn)六安-安慶-景德鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目前期工作
阜陽(yáng)－六安－安慶－景德鎮(zhèn)鐵路屬于阜鷹汕鐵路的重要組成部分，目前，該項(xiàng)目阜陽(yáng)－六安段建成投入運(yùn)行。六安-安慶-景德鎮(zhèn)段全長(zhǎng)約300多公里，總投資超過(guò)100億元，目前該路段線路走向尚未最終確定，因該線路屬跨省線路，前期工作主體不在市級(jí)，安慶代表團(tuán)康正和等12名代表建議省政府高度關(guān)注該項(xiàng)目進(jìn)展，支持推進(jìn)前期工作，力促項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。
康正和介紹，皖西、皖西南地區(qū)具有豐富的生態(tài)旅游資源，安慶、六安兩市境內(nèi)共有國(guó)家5A級(jí)景區(qū)2處，4A級(jí)景區(qū)20余處，且有眾多景點(diǎn)尚未有效開(kāi)發(fā)，旅游儲(chǔ)備資源充足。但因?yàn)榻煌òl(fā)展滯后，導(dǎo)致文化旅游資源總體開(kāi)發(fā)程度較低。六安景鐵路的修建將改變上述狀況。
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建議推進(jìn)黃山-九華山-天柱山旅游輕軌建設(shè)
我省旅游資源豐富，皖南、皖西南地區(qū)尤為集中，來(lái)自池州代表團(tuán)的史孺牛代表建議，應(yīng)強(qiáng)力推進(jìn)黃山、九華山、天柱山旅游輕軌建設(shè)，天柱山至安慶、至江南集中區(qū)、至金華、至南陵等地城際鐵路等項(xiàng)目，形成對(duì)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)文化旅游發(fā)展的有力支撐。
史孺牛認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃，整合黃山徽文化和山水文化、池州九華山生態(tài)文化、沿江城市休閑文化和觀光文化，形成區(qū)域性整體名片，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展。
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建議將隨州-麻城-安慶鐵路納入“十三五”規(guī)劃
安慶代表團(tuán)康正和等13名代表建議將隨州-麻城-安慶鐵路納入“十三五”規(guī)劃。康正和介紹，隨麻安鐵路所經(jīng)地區(qū)均為大別山區(qū)，沿線直接途經(jīng)的10個(gè)縣市中有7個(gè)是國(guó)家級(jí)貧困縣，建設(shè)該鐵路有利于改善大別山革命老區(qū)交通條件，加強(qiáng)對(duì)外交流溝通，改變貧窮落后的面貌。
