隨著去年年底青榮城鐵開通運營，方便了百姓出行的同時，城鐵對經(jīng)濟的拉動作用也日益顯現(xiàn)。從相關(guān)部門了解到，今年煙臺將進一步推進環(huán)渤海高鐵、青島到海陽城際鐵路和濰(坊)萊(西)高鐵三條高鐵的規(guī)劃建設(shè)，為煙臺發(fā)展提供更高水平的鐵路交通支撐。 
　　環(huán)渤海高鐵目前已經(jīng)列入規(guī)劃
　　目前煙臺規(guī)劃的高鐵有三條，分別是環(huán)渤海高鐵、青島到海陽城際鐵路和濰(坊)萊(西)高鐵。環(huán)渤海高鐵規(guī)劃設(shè)計時速200到250公里，從規(guī)劃的德州東站引出，向東途經(jīng)東營、濰坊到達煙臺，線路總長約575公里，靜態(tài)投資約604億元。
　　相關(guān)部門工作人員告訴記者:“環(huán)渤海高鐵目前已經(jīng)列入山東城市軌道交通網(wǎng)2030年規(guī)劃，北部將經(jīng)過煙臺開發(fā)區(qū)、蓬萊、龍口、萊州，到達德州;另外在濱州有一個方向通到天津。這條高鐵我們煙臺市將積極爭取納入國家規(guī)劃，而且盡可能地創(chuàng)造條件早點開工建設(shè)。下一步將在全線加快推進的同時，積極研究論證先行啟動煙臺到濰坊段建設(shè)的可行性和必要性。”
　　煙臺南部的海陽到青島城際鐵路，規(guī)劃從青島東站引出，向北到達海陽市，全長約114公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時速為200公里及以下，靜態(tài)投資約110億元。
　　目前這條鐵路已經(jīng)列入國家批復(fù)的山東城市軌道交通網(wǎng)2020年規(guī)劃，下一步煙臺將和青島、威海相關(guān)方面共同推進，爭取早日開工建設(shè)。
　　濰萊高鐵有望同濟青高鐵同步建成
　　今年2月初，國家相關(guān)部門已經(jīng)對濰萊高鐵項目開發(fā)預(yù)可行性研究報告進行了專家評審。工作人員說:“標(biāo)志著濰萊高鐵這個項目已經(jīng)邁出了實質(zhì)性的步伐。下一步我們將積極協(xié)調(diào)加快推進，爭取把這條鐵路和濟青高鐵同步建成投運。”
　　濰萊高鐵項目自濟青高鐵濰坊北站引出，向東經(jīng)平度、萊西與青榮城際鐵路接軌，全長約126公里，初定速度350公里/小時，總投資186億元，建設(shè)工期約3年。“濟青高鐵今年將會開工，建設(shè)工期為4年，2019年會完工通車，如果濰萊高鐵能加快推進與濟青高鐵同步投運的話，約在2020年前后有望建成通車。”
　　濰萊高鐵建成后青榮城際列車可不再繞道即墨北，可直接從萊西進入濰萊高鐵，后經(jīng)濰坊北站直接到達濟南，預(yù)計煙臺到濟南直達只需2小時左右，煙臺到北京約3.5小時。
　　據(jù)悉，青連鐵路已進場施工，預(yù)計2017年底建成通車。青榮城際開通青島方向后，將從即墨向南連入青島北站，與青連鐵路相接，煙威青三地去東南地區(qū)將不必再繞道濟南，煙臺到上海可由8小時縮短至5小時左右。