為避免遭到全面封殺，美國(guó)打車軟件公司優(yōu)步（Uber）日前宣布在首爾暫停低成本叫車服務(wù)UberX。優(yōu)步希望與韓國(guó)交通管理機(jī)構(gòu)達(dá)成妥協(xié)，以此換取打車軟件的生存空間。 
　　優(yōu)步在一份聲明中指出，該公司承諾繼續(xù)與地方管理者以及出租車行業(yè)展開合作，期待“在各方努力下，給首爾帶來(lái)符合法律規(guī)定的打車服務(wù)”。韓國(guó)政府方面表示，將仔細(xì)研究?jī)?yōu)步的聲明和在韓發(fā)展戰(zhàn)略，再作出回應(yīng)。
　　據(jù)報(bào)道，“優(yōu)步”是由美國(guó)同名公司推出的打車應(yīng)用軟件。一次完整的“優(yōu)步”使用過(guò)程大體是這樣的：打開應(yīng)用，輸入目的地信息，然后選擇心儀的車型，并可獲得預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、大致的價(jià)格和司機(jī)姓名及聯(lián)絡(luò)方式等信息，并可實(shí)時(shí)查看車輛行車路線；轎車會(huì)在約定的時(shí)間、地點(diǎn)等你上車，到達(dá)目的地后，綁定的信用卡或支付平臺(tái)將自動(dòng)根據(jù)里程數(shù)扣款。
　　在韓國(guó)，優(yōu)步給傳統(tǒng)的出租車業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，也給負(fù)責(zé)牌照發(fā)放和審核的相關(guān)城市管理者帶來(lái)了挑戰(zhàn)。根據(jù)現(xiàn)行法律，未獲政府運(yùn)營(yíng)牌照的租車企業(yè)或私家車主，提供有償載客服務(wù)屬于非法行為。一旦被判有罪，運(yùn)營(yíng)者可被處以2年以下有期徒刑或2000萬(wàn)韓元（約合人民幣11.20萬(wàn)元）以下罰款。路透社稱，韓國(guó)交通部正計(jì)劃全面禁止優(yōu)步，首爾市政府則發(fā)出“懸賞”聲明，凡舉報(bào)通過(guò)優(yōu)步提供非法運(yùn)營(yíng)的企業(yè)或個(gè)人，可以得到100萬(wàn)韓元（約910美元）的獎(jiǎng)勵(lì)。
　　去年底，韓國(guó)首爾中央地方檢察廳對(duì)優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡拉尼克、優(yōu)步韓國(guó)法人及租車公司MK韓國(guó)代表等發(fā)起訴訟，指控他們非法從事出租車業(yè)務(wù)。
　　從其他地區(qū)看，優(yōu)步的全球化戰(zhàn)略正面臨絞殺。法國(guó)政府采用了“一刀切”的政策，宣布從今年1月1日開始禁止“優(yōu)步”打車服務(wù)。新加坡陸路交通管理局在去年11月表示，為了保障乘客的利益和安全，計(jì)劃在2015年第二季度對(duì)第三方打車軟件服務(wù)進(jìn)行規(guī)范管理，首要條件就是所有提供類似服務(wù)的司機(jī)須持有出租車駕照，且車輛已注冊(cè)為出租車。就在3月初，日本交通省同樣叫停了試圖闖入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的優(yōu)步，理由是其商業(yè)模式涉嫌無(wú)資質(zhì)有償載客，屬于法律禁止之列。