（中華鐵道網通訊員張倩）經過八天八夜連續鏖戰，于3月26日上午10點，夜郎河特大橋2#拱座基礎順利完成了首次澆筑施工任務，澆筑方量達10100方，是夜郎河特大橋澆筑史上的最大方量。

　　夜郎河特大橋2#拱座基礎夜間澆筑施工中

　　2#拱座基礎位于夜郎河特大橋重慶側,設計為馬蹄形混凝土基礎，與水平方向夾角為55.188度，平面位置夾角9.488度，拱座基礎長22.5米，寬16.38米，原設計斜向高度42米，斷面面積310m2,周長64m，為貫入式大體積嵌巖基礎。但因重慶側地質條件差，圍巖破碎不穩定，山體易滑坡。經設計變更后，1#、2#拱座基礎加深至47米,設計總澆筑量約1.5萬立方。

　　李鵬輝代表工區領導班子向夜間值班工人發放慰問品

　　2#拱座基為重慶側首個完成澆筑的拱座基礎，在澆筑過程中，因運輸距離較長，且施工便道穿越懸崖峭壁，使得單車運輸方量大幅減少，為了滿足混凝土澆筑速度，拌和站積極調配20輛罐車保證混凝土運輸，同時工區在施工便道上派專人進行交通疏導，防止道路堵塞。在八天八夜的超長澆筑過程中，我工區全體人員處于高度警戒中，立足本崗，積極主動做好各自分內工作，為順利澆筑保駕護航。同時為了鼓舞現場人員的施工熱情，工區黨支部書記李鵬輝代表工區領導班子，向在夜間值班的人員一一送上面包、飲料等慰問品。

　　夜郎河特大橋施工正在逐步推向高潮，作為根基工程的4個拱座基礎施工是我工區管理人員在自我摸索中不斷優化、逐步成熟的一種施工工藝。這表明中鐵一局渝黔項目二工區全體管理人員在夜郎河畔不斷創造歷史，不斷刷新歷史，正在一步步推動著夜郎河特大橋的鄒形顯現。