通過鄭歐班列，國內(nèi)的汽車、機(jī)電、衣服鞋帽快步走向了國際。如今像新鮮農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、醫(yī)藥品等溫度敏感性產(chǎn)品也可搭乘鄭歐班列走出國門了！昨日，在鄭州鐵路集裝箱中心站，一個(gè)標(biāo)有“鄭州陸港”字樣的白色恒溫集裝箱首次搭乘鄭歐班列，前往歐洲，這意味著我市鐵路“冷鏈”物流發(fā)展已開始邁入國際化。 
　　恒溫集裝箱造價(jià)高出20倍，可連續(xù)運(yùn)作17天
　　“隨著國內(nèi)外消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)溫控商品總需求的日益壯大和對(duì)商品品質(zhì)要求的逐漸提高，鄭歐班列開展冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)已勢(shì)在必行。”據(jù)鄭州國際陸港公司相關(guān)工作人員介紹，鄭歐班列首批“冷藏”貨源來自河北，冷藏商品種類以新鮮農(nóng)產(chǎn)品居多，首次拉載的恒溫集裝箱將在本月25日左右抵達(dá)德國漢堡。
　　“這種白色的冷藏恒溫集裝箱外形和普通常溫集裝箱看似相似，但造價(jià)是普通集裝箱價(jià)格的20倍以上。”工作人員告訴記者，目前鄭州國際陸港公司已購買了5個(gè)白色恒溫集裝箱，專門開展國際間鐵路“冷鏈”運(yùn)輸業(yè)務(wù)。恒溫集裝箱與普通集裝箱最大的不同是，箱體外裝有一個(gè)專用的空調(diào)壓縮機(jī)，可控制箱內(nèi)溫度在10℃至零下20℃。同時(shí)箱體外還設(shè)有“柴油箱”和“充電”設(shè)備，為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力。“油箱容量為400升，可滿足空調(diào)壓縮機(jī)24小時(shí)全天候運(yùn)作，運(yùn)作時(shí)長(zhǎng)在17天左右。”工作人員說，恒溫集裝箱在火車上依靠燃燒柴油提供動(dòng)力，下火車后，可以通過“充電”端口進(jìn)行運(yùn)作。也就是說，從裝箱到卸貨，箱內(nèi)溫度都可達(dá)到可操控型，這樣一來，運(yùn)輸商品的質(zhì)量就可以得到很好的保障。
　　讓國際間冷藏商品運(yùn)輸變得既省錢又快捷
　　據(jù)了解，先前我市開展的國際冷藏運(yùn)輸大多走的航空運(yùn)輸，昂貴的航空運(yùn)費(fèi)讓很多出口商望而卻步。鄭歐班列有了冷藏恒溫集裝箱，讓國際間冷藏商品運(yùn)輸變得既省錢又快捷。隨著鄭歐班列貨源集散地日益增多以及商品種類的日漸豐富，該班列恒溫運(yùn)輸將會(huì)很快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。通過鄭歐班列恒溫集裝箱，不僅可以把國內(nèi)眾多溫度敏感性產(chǎn)品帶出境，同時(shí)，歐洲市場(chǎng)上很多海鮮、水果也將通過鄭歐班列運(yùn)至國內(nèi)。鄭歐班列“恒溫”運(yùn)輸，將為我市肉類口岸和糧食口岸業(yè)務(wù)的展開，奠定良好的硬件基礎(chǔ)。
　　鄭州國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭歐班列除了開展“恒溫”運(yùn)輸業(yè)務(wù)外，近期還將快速推廣“開頂箱”業(yè)務(wù)，開頂箱的門可以拆卸，可使得一些受體積影響的機(jī)械產(chǎn)品便于裝箱。