寶麟鐵路施工節(jié)點(diǎn)工期實(shí)現(xiàn)重大突破。24日上午7時(shí)05分，寶麟項(xiàng)目職工操作著JQ170鐵路架橋機(jī)，將最后一片T梁，穩(wěn)穩(wěn)地安放在菜籽溝大橋的墩臺(tái)上，標(biāo)志著寶麟鐵路全線架梁勝利完成。 
　　寶麟鐵路是實(shí)施國(guó)家《永隴礦區(qū)麟游區(qū)總體規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，寶麟鐵路全長(zhǎng)約87km，屬陜西省寶雞市，地跨鳳翔、岐山、麟游三縣。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路I級(jí)，年輸送能力為3000萬(wàn)噸。鐵路建成后，不但可以加快麟游礦區(qū)煤炭資源綜合開(kāi)發(fā)利用速度，提高資源就近轉(zhuǎn)化能力，還能打通寶雞北部交通大通道，完善陜西鐵路網(wǎng)絡(luò)，使之成為“打造關(guān)天副中心、建設(shè)和諧新寶雞”的重要支撐。
　　在架橋施工中，中鐵十七局集團(tuán)鋪架分公司職工們科學(xué)組織、周密安排，尤其是自春節(jié)過(guò)后，積極開(kāi)展的“大干九十天鋪通寶麟線”的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，五次提前完成實(shí)現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。期間先后攻克了隧橋緊連段架設(shè)T梁施工難題，成功申報(bào)了JQ170架橋機(jī)低臂位拖喂軌排工藝專利，熟練掌握了小半徑曲線架設(shè)32mT梁工法，精準(zhǔn)破解了連續(xù)隧橋緊連段無(wú)處支立換裝龍門吊的困窘，如期安全架梁完成，為寶麟鐵路按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。