2月上旬，隨著提貨車輛粵RL6427最后一斗煤炭裝上車卡，新沙公司順利完成了首次“集改散”業(yè)務的試操作。
　　
　　“集裝箱+”是港口物流運輸的新模式，是客戶為節(jié)省物流成本、降低物流環(huán)節(jié)貨物損耗而選擇的必然趨勢，用集裝箱和散貨方式將物流環(huán)節(jié)串聯起來，集裝箱班輪運輸，可以節(jié)約貨物集港的時間，且能夠減少裝貨港的損耗；散貨運輸，可以節(jié)約運費，實現大批量轉運。客戶通過貨物性質及工廠需求，采用散來集走、集來散走方式運輸，實現了物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化配置，已逐漸被市場所接受，且有發(fā)展推廣態(tài)勢。
　　
　　新沙公司緊跟市場發(fā)展態(tài)勢，在2016年工作會議上提出“創(chuàng)新營銷服務品類，推進各貨類間的協同營銷”要求，落實發(fā)展“集裝箱+”營銷策略，開拓“集裝箱+煤炭”、“集裝箱+糧食”等捆綁產品服務。隨后，借助綜合性碼頭優(yōu)勢，貨運業(yè)務部聯手集裝箱分公司對外積極走訪客戶，努力爭取引進新業(yè)務。為了克服生產系統與集裝箱操作系統的不兼容性，確保業(yè)務流程暢順，保障操作環(huán)節(jié)無縫銜接，貨運業(yè)務部與集裝箱分公司多次溝通協調，全力確保了百益駿首批8個標準箱共計240噸塊煤順利完成拆箱入庫裝駁。此次業(yè)務是新沙公司“集裝箱+”業(yè)務的新嘗試，該司將總結經驗，進一步加大推廣力度，爭取形成規(guī)模效益。