□ 本報記者 林海

因“雙11”火爆的銷售量和井噴式的訂單量，每年都會有新的商家和物流快遞企業(yè)加入。今年“雙11”備戰(zhàn)的物流大軍，就新增了一抹亮麗的“藍色”。

它，今年7月剛剛獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證；它，今年10月升級的信息化系統(tǒng)全面上線；它，承接阿里系三大平臺——阿里物流平臺、菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞開放平臺（淘寶自聯(lián)物流訂單）、菜鳥倉配的“雙11”訂單。
它就是遠成集團。作為一家有著30年歷史的國內(nèi)老牌民營物流企業(yè)，正式進軍快遞市場卻是2014年的事兒——遠成快運正式運營。
作為快遞行業(yè)的一名不折不扣的“新兵”，阿里系為何選擇與遠成集團合作？
“遠成將全線出擊，全面投入，這將是我們與‘雙11’購物狂歡節(jié)最親密的接觸！”遠成集團相關(guān)負責人如是說。
兩個“全面”顯示出遠成的信心，但僅僅有信心還不足讓客戶安心。在現(xiàn)代物流報記者看來，或許還有以下幾個原因：
資源及全業(yè)態(tài)的優(yōu)勢
遠成快運自有車輛超8000臺、可控車輛20000余臺，在全國200個轉(zhuǎn)運分撥中心，9500個網(wǎng)點，覆蓋100%省市、自治區(qū)，90%地級市，80%縣級市。
值得注意的是，遠成快運不止于快運業(yè)務(wù)，在逐步獲得部分區(qū)域快遞經(jīng)營許可證之后，今年7月快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營范圍擴展至全國。
而遠成快運只是遠成集團五大業(yè)務(wù)板塊之一，與綜合物流、冷鏈物流、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、物流園區(qū)一起構(gòu)成遠成集團依托的物流全業(yè)態(tài)基礎(chǔ)，加之快運可視化、便民化、定制化的服務(wù)模式，能為廣大客戶帶來更加超值優(yōu)質(zhì)的寄遞服務(wù)，深入服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+快遞和電商配送等新業(yè)務(wù)，專注服務(wù)“最后一公里”，向合作伙伴提供高效率、低成本、標準化的小物流、大快遞服務(wù)。
上述遠成人士告訴記者，遠成快運打造的多元化產(chǎn)品，正是以大快遞、小物流營銷策略作為市場切入點，實現(xiàn)多元化產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展。多元化產(chǎn)品涵蓋電商件、微商件、商業(yè)包裹、百姓包裹及企業(yè)客戶。
集四大特征的朱雀系統(tǒng)
就在距離“雙11”還有一個月的時候，自主研發(fā)的朱雀系統(tǒng)全面上線。
朱雀系統(tǒng)，說白了就是一套物流信息化系統(tǒng)，是稍具規(guī)模的物流企業(yè)必備之物。遠成集團為何如此看重？
上述負責人告訴記者，朱雀采用“互聯(lián)網(wǎng)／移動互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)”的技術(shù)體系，基于混合云架構(gòu)，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)全周期無縫銜接管理的綜合服務(wù)物流系統(tǒng)。這套系統(tǒng)共分11個子項目系統(tǒng)，彼此之間通過微服務(wù)、消息中間件、數(shù)據(jù)集市等實現(xiàn)跨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)對接和數(shù)據(jù)共享，整個朱雀是建立在分布式服務(wù)的基礎(chǔ)之上，有利于系統(tǒng)服務(wù)能力的可伸縮。
具體來說，其具有四大特征，可擊破業(yè)務(wù)發(fā)展痛點。
綜合性
針對目前快遞和快運行業(yè)操作的特點，朱雀系統(tǒng)覆蓋了大量操作層面的升級，例如智能化的自動識別開單，掃描的批量添加（同批次貨物在無數(shù)量限定的情況下可批量掃描）等，最大程度地提升了操作便捷性與簡易性，從而為使用者帶來降本增效的顯著成果。
遠成人士透露，朱雀系統(tǒng)可使收貨/攬件、派件、轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)的運作效率，至少提升50%以上。
高效能性
縱觀行業(yè)目前使用的同類系統(tǒng)，以集中式架構(gòu)為主，各項目集中管理的弊端也易顯現(xiàn)，例如當訂單系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要對整個系統(tǒng)進行停滯維修。
而朱雀系統(tǒng)成功地解決了這一問題，單個系統(tǒng)的更新、迭代將完全不會影響其他系統(tǒng)的運作。
其突破式地走向了分布式架構(gòu)，集中于一個門戶平臺，而各自獨立運作的11個系統(tǒng)，數(shù)據(jù)相互連通且運作互不干擾，確保系統(tǒng)24小時高效能運作支持快運快遞業(yè)務(wù)，尤其在遇到“雙11”“雙12”這樣的高峰期，朱雀系統(tǒng)依然能夠確保系統(tǒng)的高效能運作。
靈活性
分布式架構(gòu)的另一個優(yōu)勢在于，朱雀系統(tǒng)解決了一直困擾企業(yè)用戶，在不同平臺系統(tǒng)的“穿梭”問題與后臺系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)互通性的問題，運營數(shù)據(jù)集中化處理水平及報表呈現(xiàn)較之前進入了一個新的臺階，給予了企業(yè)運營管理者極大的運營支撐，也為企業(yè)后續(xù)不斷提升業(yè)務(wù)能力和提高客戶體驗奠定了基礎(chǔ)。
在此基礎(chǔ)上，朱雀系統(tǒng)不僅可運作于不同規(guī)模企業(yè)的需求，還能根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)不同發(fā)展階段增減系統(tǒng)功能，而避免大動干戈整修整個系統(tǒng)。
可擴展性
朱雀系統(tǒng)的混合云利用私有云的安全，將內(nèi)部重要數(shù)據(jù)保存在本地數(shù)據(jù)中心；同時突破了私有云的硬件限制，利用公有云的可擴展性，更高效快捷地完成系統(tǒng)功能擴展。
強化末端派送保證能力
包裹明明就在數(shù)公里甚至數(shù)百米外的站點，可是遲遲收不到包裹。相信這是在“雙11”期間“愛占便宜”網(wǎng)購的消費者經(jīng)常遇到的事兒。
其實，末端派送一直是快遞服務(wù)的痛點，特別是像“雙11”這樣的行業(yè)旺季，被進一步放大。在業(yè)務(wù)量激增的“雙11”期間，末端派送也成為消費者投訴的焦點。
遠成集團負責人告訴記者，在今年“雙11”期間，他們在業(yè)務(wù)量集中的地區(qū)，增加末端配送網(wǎng)點。以上海為例，為了應(yīng)對“雙11”期間配送量激增，在全上海區(qū)域新增了80個臨時網(wǎng)點，這些網(wǎng)點作為貨物臨時存放點，大大提高了末端配送的時效。
不僅如此，遠成集團還強化了資源合理調(diào)配，即把配送壓力小的區(qū)域的人員和車輛調(diào)配到配送壓力大的區(qū)域，如從全國調(diào)往江浙滬地區(qū)數(shù)百臺車輛和人員。
著力服務(wù)大件物流配送
近兩年，快遞物流化的趨勢愈加明顯。隨著消費升級和網(wǎng)購習慣的養(yǎng)成，網(wǎng)購不再是中小件商品的專利，大件商品也成為“雙11”期間主要貨物類型。大件物流配送的重要性也與日俱增。
遠成快運差異化服務(wù)產(chǎn)品也受到市場的青睞。因為，遠成的末端派送服務(wù)，不僅可以滿足0~30公斤商品的配送需求，而且還可以提供30~300公斤貨物的送貨上門服務(wù)。