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美國商務部長:特朗普貿(mào)易政策的邏輯

2017-4-10 10:31:05 來源:鳳凰國際 編輯: 關注度:
摘要: 據(jù)英國《金融時報》報道,美國商務部長羅斯表示,特朗普要求美國商務部在90天內(nèi)拿出一份對經(jīng)濟和貿(mào)易的全面分析,其中包括為若干關鍵問題找到答案。   當前美國的貿(mào)易壁壘全世界最低,貿(mào)易逆差全世界最大——每年5000億美元。   這... ...
 據(jù)英國《金融時報》報道,美國商務部長羅斯表示,特朗普要求美國商務部在90天內(nèi)拿出一份對經(jīng)濟和貿(mào)易的全面分析,其中包括為若干關鍵問題找到答案。

  當前美國的貿(mào)易壁壘全世界最低,貿(mào)易逆差全世界最大——每年5000億美元。

  這就是為什么唐納德·特朗普(Donald Trump)總統(tǒng)指示美國商務部,在90天內(nèi)拿出一份對經(jīng)濟現(xiàn)實狀況和美國貿(mào)易模式具體情況的全面分析。

  一旦特朗普得到這份分析,他就能采取有分寸和理性的行動,來糾正任何不正常情況。這份分析將包括為若干個關鍵問題找到答案。

  這些貿(mào)易逆差是人為非關稅貿(mào)易壁壘導致的嗎?如果進口實際上仍遭到封鎖,那么較低的關稅就毫無意義。我們必須確定哪些雙邊貿(mào)易逆差是傾銷或其他作弊行為導致的。屢屢違反公平貿(mào)易原則的經(jīng)濟體會敗壞整個體系。

  知識產(chǎn)權(quán)盜竊和強迫技術轉(zhuǎn)讓的問題有多嚴重?隨著技術對世界的驅(qū)動力日益增強,知識資源將決定經(jīng)濟結(jié)果。

  哪些雙邊貿(mào)易逆差是結(jié)構(gòu)性的(而不是受到重商主義驅(qū)動的)?例如,美國的石油沒有實現(xiàn)自給自足,因此每日必須進口數(shù)百萬桶。

  在基于市場的體系中開展貿(mào)易的非市場經(jīng)濟體,在多大程度上制造貿(mào)易失衡?如果國有企業(yè)不像正常企業(yè)那樣行事,它們就不適當?shù)仄茐牧斯降母偁幁h(huán)境。

  同樣,還應該問一問的是,國家補貼在何種程度上導致了長期的產(chǎn)能過剩,進而導致傾銷。產(chǎn)能過剩問題如今重創(chuàng)鋼鐵、鋁等行業(yè)。

  此外,哪些雙邊貿(mào)易逆差是那些未能達到預期效果的自由貿(mào)易協(xié)定導致的,原因是什么?執(zhí)行不力和爭議解決機制薄弱又在多大程度上構(gòu)成問題?美國商務部贏得了反傾銷案件也沒有用,因為違規(guī)者會“跳轉(zhuǎn)國別”(country hop),通過中轉(zhuǎn)運輸或使用殼公司進口商來逃避交稅。

  查清如下問題對美國也很關鍵:哪些貿(mào)易逆差是匯率失調(diào)導致的——無論匯率是否受到操縱?貿(mào)易逆差又在何種程度上緣于之前的政策決定?例如,我們的貿(mào)易協(xié)議中對“購買美國貨”規(guī)定(“Buy America” provisions,一套管理美國國內(nèi)采購行為的規(guī)則)的豁免,是否超過了從我國的貿(mào)易伙伴那里得到的互惠采購機會?

  或許還有其他原因?qū)е铝嗣绹馁Q(mào)易逆差——例如不對等的世貿(mào)組織(WTO)規(guī)則和解釋。美國企業(yè)無法在出口的商品或服務上減免公司所得稅,但外國出口商獲得增值稅退稅。缺乏互惠待遇又占到問題的多大一部分?美國進口汽車的關稅為2.5%,但美國出口的類似車輛面臨最高25%的關稅。

  最后,貿(mào)易逆差是否如某些人所說,僅僅是資本流動或可能是不同增速所導致的?有關貿(mào)易逆差沒有意義的說法——即便貿(mào)易順差顯然幫助推動了我國的許多貿(mào)易伙伴的經(jīng)濟發(fā)展——有任何價值嗎?

  美國商務部提交給特朗普的報告,將幫助他履行承諾:堅決捍衛(wèi)美國利益不受不公平貿(mào)易行為侵害。此類行動將落實總統(tǒng)最近向我總結(jié)的他的貿(mào)易政策:“任何新的北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)都將拼寫為NAFFTA,即北美自由公平貿(mào)易協(xié)定。”

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